풍경
20230927 Japan
노롯코호에서 내려 쿠시로에서 네무로까지 가는 보통열차를 타러 왔다. 쿠시로–네무로 구간은 네무로 본선이지만 하나사키선이라는 애칭으로 불린다. 쿠시로역을 떠나 일직선으로 길게 뻗은 선로를 달린다. 목초지 너머로 산 한쪽을 깎아내고 있었다. 몬시즈역 부근에서 잠깐 보이는 앗케시만. 저번과 달리 물 색이 탁하고 파도도 좀 있는 편이었다. 앗케시역을 지나면 바로 앗케시호가 펼쳐진다. 6월에 왔을
20230927 Japan
토로역에서 25분 정도 쉬었다가 쿠시로로 돌아가는 노롯코호에서 내리기 전의 객차 안을 담아 본다. 엔틱한 스타일의 전등과 나무로 된 의자와 테이블로 된 실내의 모습은 이제 더이상 볼 수 없는 역사가 되었다. 맨 끝에는 운전석이 있다. 쿠시로로 갈 때는 기관차가 이 운전석에 연동되어 뒤에서 미는 방식으로 운전취급이 이루어진다. 객차의 외관은 짙은 초록색인데,
20230927 Japan
택시를 타고 오비히로역으로 와서 열차를 타러 가 본다. 역 명소 안내판에 아이코쿠역과 코후쿠역이 보인다. 1987년에 폐선된 히로오선의 역으로, 이전에 갔던 히다카 본선과 이으려고 했던 노선이다. 보통열차가 들어온다. 조금 지연되어 들어온 특급 오오조라 1호. 어제 탔던 것과 동일한 편성이었다. 오비히로를 출발한다. 토카치강을 건넌다. 오늘도 안락한 그린샤. 사실 어제와 같은 차량이지만. 쿠시로가
20230927 Japan
소야미사키를 떠나 왓카나이 시내로 돌아가는 길. 비가 오기 시작했다. 왓카나이까지 바다를 끼고 달리는 길이다. 길가에서 보이는 왓카나이공항. 오늘의 두 번째 도쿄편이 출발하고 있었다. 좀 더 가면 왓카나이 시가지가 나오기 시작한다. 오늘의 호텔. 2015년에 왔을 때는 ANA 크라운 플라자 호텔 왓카나이였는데 사피르 호텔 왓카나이라는 이름으로 바뀌어 있었다. 일단 체크인부터 하고 방에
20230927 Japan
소야미사키 뒤의 언덕을 올라오면 소야미사키 공원이 있다. 위령비와 기념비들이 곳곳에 흩어져 있는 곳이다. 왼쪽은 홋카이도 우유 생산 100만 톤을 기념해 세운 아케보노 상, 가운데는 거리 표지판, 오른쪽은 구 해군 망루. 구 해군 망루. 1902년에 지어진 것으로, 왓카나이에 유일하게 남은 메이지 시대 건물이라 시 유형문화재로 지정되어 있다고 한다. 망루 위에 올라가면
20230927 Japan
렌터카를 빌려 공항을 떠난다. 끝없이 쭉 뻗어있는 도로. 이런 곳에도 사람이 살고 있다. 40분정도 달려 소야미사키에 도착. 관광버스가 떠나고 있었다. 일본 최북단의 화장실. 뒷편의 소야미사키 전망대 안에서 일본 본토 4극 답파 증명서를 나누어 주고 있었다. 사실 여기까지 오지 않아도 왓카나이 시청이나 왓카나이시 관광안내소, 시청 소야 지소에서 발급받을 수 있다. 오히려
20230602 Japan
여행 첫날 비행기가 지연된 스노우볼이 굴러 오늘은 삿포로의 넷카페를 가게 되었다. 대충 짐을 풀어놓고 충전을 하면서 샤워를 한다. 충전과 샤워가 목적이었던 넷카페 이용. 오늘은 삿포로역 앞에서 야행버스를 타 본다. 하코다테까지 직행하는 홋카이도버스 운영의 하코다테 특급 뉴스타호. 일요일이라 그런지 거의 만석이었다. 자고 일어나니 하코다테역에 도착해 내려 보았다. 온몸이 부서질 것같이 아파서
20230602 Japan
오늘은 어제와 다르게 후라노역에 잠시 내려 본다. 뒤쪽으로 나오면 후라노역의 선로들을 볼 수 있다. 역 광장에는 아무것도 없었다. 스키 시즌이나 라벤더 시즌에만 사람이 많아지는 곳이다. 역앞엔 할게 별로 없었다. 드럭스토어 츠루하 정도가 좀 크고, 나머지는 닫혀 있었다. 역앞에 있던 기념품 샵, 라벤더 숍 모리야에 들어가 본다. 기념품점을 구경하고 나왔는데 나무로
20230602 Japan
대행버스는 하루에 네 번 다닌다. 토마코마이에서 무슨짓을 하든지 도저히 8시차는 탈 수 없어서 어제와 같은 13:57 대행버스를 타게 되었다. 8시차와 연결 가능한 편은 오비히로 6:45발 특급 토카치 2호나 이케다 6:04발 (오비히로 7:00발) 보통열차 뿐이다. 일요일이라 그런지 오늘은 어제보다 사람이 적었다. 앞이 잘 보이는 전망석을 확보할 수
20230602 Japan
잠깐 히가시무로란역 바깥으로 나와 보았는데, 식당 몇 곳이 있고 딱히 아침부터 갈 만한 곳은 찾을 수 없어서 금방 돌아왔다. 히가시무로란역은 모든 특급 스즈란과 호쿠토가 정차하는 역이다. 그 덕에 삿포로까지 교통이 꽤 편한 편이다. 돌아가는 열차는 785계로 운행되는 특급 스즈란호. 이 열차도 그린샤는 없지만, 4호차가 조금 더 편한 U시트로 운영된다. 이
20230602 Japan
호텔로 돌아와 체크아웃을 한다. 조식 포함 플랜이었기에 조식도 먹어보기로 한다. 원래는 1300엔이지만 무료이니 가지 않을 이유가 없다. 엘리베이터에도 안내문이 붙어 있는데, 갓 지은 고시히카리가 나오는 40여 종의 뷔페로 홋카이도의 미식을 맛볼 수 있다고 해서 사실 어젯밤부터 살짝 기대를 하고 있었다. 조식당은 뷔페식이다. 레스토랑 이름은 클레르(CLAIR). 비즈니스 호텔에서 흔하게 볼
20230602 Japan
아침 호텔에서의 뷰. 토마코마이역. 항구도 있고, 산업체도 꽤 있어서 특급도 대부분 서는 도시라 나름 큰 역사를 가지고 있다. 여전히 해는 일찍 떠서 다섯시 반에 이미 대낮 같은 느낌이다. 오늘의 열차는 키하 40계 2량 편성으로 어제 네무로 본선에서 탔던 것과 같은 형식이다. 이것보다 늦게 도입되어 먼저 퇴역한 열차도 있는데, 정말 오래
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