20140624 Japan
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(지도를 누르시면 크게 볼 수 있습니다) [여행 일정] 8박 9일 [항공권] 피치항공 왕복 취소표 18만원, 제주항공 왕복 15만원. [사용 패스] JR전국패스, 2만9천엔. [순수 이동 거리] 8,153km [항공기 포함 이동 거리] 약 10000km [JR패스로 탑승한 열차 운임+요금] ¥217,880 29만원짜리 레일 패스로 대충 220만원어치를 탔는데 사실상 기차 안에서만 있었던
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토에이 츠키지시장역으로. 너무 졸리다. 열차가 들어오는데 안 쓰러지는게 용할 정도. 신바시역으로 와서... 야마노테 호텔에서 좀 자다가 어떻게어떻게 나리타공항까지 이동. 소부선쾌속 경유 나리타행을 탔던 것 같은데 사진을 하나도 못 찍었다. 일본에서 마지막으로 먹은 점심! 돈까스 카레와 츄하이. 전망이 꽤 괜찮았다. 특히 저 항공기 꼬리날개는 미영일 삼국동맹을 떠올리게 하는 그런... 타고갈 비행기는
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아키바에서 걸어다니다가 긴자까지 왔다. 열려있을 수가 없는 시간이므로 역시 닫혀있고 오늘은 호텔같은 거 예약하지 않았기 때문에 노숙을 해야 하는데... 긴자의 밤거리를 구경하는것도 재미있었다. 음식점의 가격부터 들어갔다 나오는 사람들 하나하나까지... 걸어서 츠키지시장까지 왔는데 심심하니 안으로 들어가본다. 그냥 온 건 아니고 아침을 스시로 먹는 사치를 부려보기 위해서. 츠키지시장에서 꽤 이름이 있다는 스시다이.
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후쿠이역에서 683계로 운행되는 오사카행 특급 선더버드에 탑승. 근데 아직 어디로 갈 지 안 정한 상태이다. 히메지로 가서 선라이즈를 탈 것인지 아니면 바로 도쿄로 갈 것인지를 정해야 하는데... JR패스 마지막 날이 저물어간다. 쓰루가 역. 호쿠리쿠에서의 마지막 역이 될 것이다. 여기에서 신쾌속을 타고 마이바라역까지 간다. JR패스를 들고 신쾌속같은걸 타면 조금 낭비기는 하지만
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토야마역을 출발. 대차할 때 안 됐는지... 카나자와역 근처에서는 신칸센과 병주한다. 이쪽은 환경 개선을 위한 고가화 공사가 이루어진 상태. 카나자와역에 도착. 토야마에서 상당히 가까운 거리이다. 신칸센으로는 두 정거장이기도 하고. 2015년 이후로 당분간 신칸센의 종착역이 될 카나자와역. 열차를 보냅니다. 카나자와역의 상징과 같은 입구. 이것 떄문인지는 모르겠지만, 2011년 Travel+Leisure라는 잡지에서 세계에서 가장
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나오에츠역. 이 역은 신에츠 본선과 호쿠리쿠 본선의 접속역으로, JR 히가시니혼과 JR 니시니혼의 경계역이기도 하다. 호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선도 이 역에 접속한다. 역에서 나가기에는 시간이 애매해서, 밥먹을 시간이 되었기 때문에 도시락을 하나 사서 열차를 기다린다. 특급 하쿠타카(白鷹). 누리로의 전신인 681계로 운행된다. 이시카와현의 카나자와역에서 니이가타 현에 있는 조에츠 신칸센의 에치고유자와역까지 운행하고 있으며,
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반대방향에서 본 나가노 역. 저기에 화장실이 있다. 역구내가 공사중이라서 역안에 화장실이 없어서 이렇게 돌아나와야 함... 다시 안으로 들어왔다. 열차가 출발하기까지는 아직 좀 시간이 있기 때문에, 이것저것 둘러보고 열차에 탑승하러 간다. 이런 걸 타면 좋겠지만 이 구간엔 보통밖에 없다. 그나마 지정석이 있는 보통 묘코도 이 시간대에 존재하지 않았다. 하루 3왕복이라 타기가
20140624 Japan
꽤 일찍 일어났다. 오늘은 매우 긴 거리를 여행해야 하기 때문에, 시간을 맞추려면 이렇게 하는 수밖에 없었다. 신요코하마역으로 간다. 아직 첫 차도 오지 않은 시각. 어제 막차타고 들어와서 첫차타고 도쿄역으로. 신칸센 막차로 들어와서 첫차를 타고 나가는 사축의 기분을 약간이나마... 호쿠리쿠 신칸센용으로 제작되어 2014년 현재 나가노 신칸센에 투입되고 있는 E7계. 호쿠리쿠 신칸센이
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아키바는 대충 이 정도로 둘러보고, 치바 현 행각을 하러 잠시 왔는데... 잘못 내렸다. 이치카와에서 다시 행각. 치바현 행각 돌아갈때는 소부선 쾌속으로. 도쿄까지 운행하는 E217계. 지하 도쿄역에 도착 도쿄역에서 나와서 걸어본다. 사람들이 없어서, 뭔가 약간 무서운 느낌이지만 적어도 서울역보다는 낫다고 생각한다. 노숙자가 바글대는 것 보다는 이렇게 조용한게 차라리 나으므로. 도쿄역 광장.
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밥을 먹고 신요코하마역으로 돌아왔습니다. 열차가 빠져나가자마자 다음 열차가 들어오는 여기는 도카이도 신칸센... 엄청난 배차 간격을 자랑한다. 오챠노미즈 역으로. 물론 그냥 온 건 아니고 이거 찍으려고 왔습니다. 오챠노미즈는 소부선, 츄오 쾌속선, 도쿄 메트로 마루노우치선을 한 장면에 담을 수 있는, 유명한 스팟이다. 마침 시간대가 좋아서 바로 세 노선의 모든 열차를 담을 수
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다시 오미야 역. 나스노라길래 E2계나 볼 줄 알았는데 E5계+E6계 조합이 들어왔다. 당연히 E6계 타야죠. 케이블을 안 들고나와서 배터리가 죽어가는데 일단 다시 호텔로. 호텔이 청소시간이라고 안열어준다네요... 샀다. 내구도가 괜찮아서 2년이나 썼는데 안 망가진 상태. 점심을 먹으러 요코하마 라멘박물관으로. 미나토미라이의 컵라멘 박물관과는 다른 곳이다. 입구. 들어가기 전에 입장권을 구매해서 들어가면 되고,
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호텔에서 아침을 먹고, 신요코하마 역으로. 원래 좀더 일찍 일어났어야 하는데 어제 너무 많이 달려서 늦잠을 자 버렸다.. 출근시간이 지나가서 한산하다. 도쿄까지 두 정거장. 오늘 탈 열차는 신칸센 유일의 2층열차, E4계로 운행되는 MAX토키. 물론 E1계도 2층 열차이기는 하지만 퇴역한지 오래다. 츄오센과 속도가 다르지 않은... 아라카와강을 건너서 타카사키에 도착. 죠에츠 신칸센과 호쿠리쿠
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