20230505 Japan
사가리가 나오는 데 오래 걸린 탓에 버스는 못 타고 바로 택시로 공항까지 직행했다. 차에 고기냄새가 배었을 기사님께는 미안한 마음이다. 올 때는 센다이였지만, 돌아가는 것은 후쿠오카에서 돌아간다. 터미널 입구는 규모에 비해 살짝 작은 느낌이다. 원래도 한국 노선이 많은 국제선 터미널이긴 하지만, 코로나의 여파가 남아있는 가운데 절반 이상이 한국행이었다. 터미널도 한산하고 보안검색도
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하카타역 남쪽의 야키니쿠 타규(焼肉 多牛). 예약을 받지 않아서 낮에 미리 와 이름을 적어 두었다. 일본인 쪽은 히라가나로 쓰라고만 되어 있는데, 외국인용 안내판에는 여권의 알파벳 성명을 그대로 적어야 하고 카드나 휴대폰 사진은 안 되니 실물 여권으로만 확인하겠다는 친절한 안내가 있었다. 가게 안에서는 사진을 찍지 말라는 이야기도 한국어와 중국어로만 정성들여 써
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유후인역 플랫폼에 입선한 유후인노모리. 1989년 3월 11일 헤이세이 원년 시간표 개정에 맞추어 데뷔했다. 하카타에서 큐다이 본선을 거쳐 벳푸를 잇는 관광특급으로, 유후인역 시종착 열차도 설정되어 있다. 유후인노모리는 키하 71계와 키하 72계 두 편성이 있는데, 오늘 타는 것은 처음 데뷔했던 71계 편성의 4량 열차이다. 객실이 하이데커로 되어 있고, 안쪽으로 기울어진 창문으로 되어
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료칸 체크아웃을 하고 송영 차량을 타고 역으로 간다. 무한으로 기다리게 되는 곳. 마을 바깥쪽도 산사태 등으로 인한 피해가 상당히 커 보였다. 유노히라 역에 도착했다. 유후인보다도 열차가 덜 다닌다. 특급열차는 방향별로 하루에 세 대뿐이다. 무인역인데 포스터도 거의 없고 관리가 안 되고 있는 느낌이라 쓸쓸했다. 유노히라 온천 간판. 앞으로 마을이 재해를 잊고
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료칸을 나서 온천가로 걸어 내려가 본다. 하나고노가와의 하천 공사. 파란 방수포와 검은 마대가 쌓여 있었다. 원래 물길이 흐르던 곳이었겠지만 지금은 공사 중이었다. 전편에서도 언급했다시피 2020년 7월의 호우로 산사태가 나서 토석류가 밀려들어 큰 피해가 났는데, 이후 강폭을 넓히고 제방을 다시 쌓는 공사를 하는 중이라고 한다. 이런 유노히라의 몇몇 모습이 스즈메의 문단속에
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식사는 개실 식사처인 유즈(ゆず)에서. 문 앞에 짚 공예품이나 도자기나 나무인형이 늘어서 있어 할머니 집에 온 것 같다. 유노히라 온천의 여러 료칸 중 하나모멘을 고른 가장 큰 이유는 음식이었는데, 쟈란넷 석식 평점 4.9에 빛나는 요리가 맛있는 료칸이다. 저녁은 하나고젠(花御膳)이라 부르는 창작 가이세키로, 산골에서 나는 재료를 쓴다고
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유노히라 온천가는 유노히라역에서 가는 길이 꽤 멀다. 차로 10분정도 걸린다고 나와 있는데, 2020년 7월 호우로 산이 무너지고 온천가까지 피해를 입은 수해로 곳곳이 공사 중이었다. 2022년 태풍 피해까지 겹쳐 하나고노가와(花合野川)의 폭을 넓히고 사방댐을 새로 만드는 공사를 몇 년 동안 계속 하고 있다고 한다. 5km 이상 떨어져 있는 산길이라 도보로는
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밥도 잘 먹고 디저트도 잘 먹었는데, 역의 일 포르노 델 미뇽(il Forno del Mignon)에서 또 빵을 샀다. 하카타역에도 있는 유명한 크로와상 집인데 냄새가 너무 좋았다. 애플 타르트는 오이타점 한정 메뉴라고 한다. 특급 유후를 타고 유후인으로 간다. 차량은 1992년에 JR시코쿠에서 인수한 185계로, 381계가 은퇴한 2024년 6월 이후 마지막으로 정규
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역 안의 티켓판매소와 오이타시 관광안내소 사이에 사시하라 리노 등신대가 있었다. HKT48과 협업하여 나가사키, 이사하야 등 신칸센 정차역에 멤버들의 등신대를 설치한 우리들, 카모메 프로젝트 (私たちも、かもめプロジェクト)였다고 한다. 역 앞에 애니메이트가 있었다. 옛날에 발큐리아 CD를 사러 왔던 곳이다. 후나이 츄오구치방면에서 본 역의 모습. 역앞으로 나와서 후나이성 터 쪽을 향해 걸어 본다.
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7시 45분의 카모메를 타러 왔다. 나름 출근시간대라고 볼 수 있는 시간인데도 신칸센이 한 시간 간격으로 다녀서 열차가 조금 더 자주 있었으면 좋았을 텐데 하는 생각을 해 본다. 하루 만에 다시 타는 카모메. 나가사키역 종단부도 찍어 본다. 카고시마츄오역은 선로가 훨씬 짧게 끝나고 상업시설의 벽면에 이어지는데, 나가사키역은 멈출 수 있는 부분의 길이가
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나가사키역 바로 앞에 있던 힐튼 나가사키. 데지마 멧세 나가사키와 같은 건물로 되어 있다. 역 바로 앞이기에 호텔 앞으로 니시큐슈 신칸센 고가가 보인다. 호텔의 명판. 이것저것 붙이지 않고 깔끔하다. 체크인 로비. 로비 너머로는 조식당이 있다. 입구 바로 옆에는 힐튼 그랜드 베케이션스 오너십 영업소가 있었다. 나가사키역에서 에스컬레이터를 한 번 타면 체크인 로비까지
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버스를 타고 스타디움시티사우스 정류장까지 왔다. 다들 전망대에서 내려올 시간이라 버스 안에서 거의 움직일 수 없는 수준이었다. 노면전차를 타고 밥을 먹으러 가 본다. 조금 헤멘 끝에 시안바시요코쵸에 왔다. 시안바시는 이 앞에 있던 일본 3대 유곽에 꼽히기도 하던 마루야마 유곽으로 갈까 돌아갈까 다리 앞에서 궁리했다(思案)는 데서 붙은 이름이다. 재산을 탕진할
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