20221022 Japan
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네스가타 산 정상의 네스가타 전망대에 왔다. 시모다항과 시모다만, 멀리 태평양까지 조망할 수 있다. 시모다만 가운데에 보이는 작은 섬은 벤텐섬으로, 원래는 만 안의 섬이었지만 도로로 연결되어 사실상 육지가 되었다. 네스가타산은 후지하코네이즈 국립공원에 포함되어 있는 것 같다. 후지산부터 하코네 산과 이즈반도, 이즈제도를 잇는 거대한 국립공원이다. 네스가타산 도보 지도. 전망대도 여러 군데 있고,
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조식을 든든히 먹고 호텔을 나선다. 일식 정식은 먹을 때마다 기분이 좋아지는 그런 느낌이다. 호텔 셔틀 버스를 타고 시나가와역으로. 특급 오도리코를 타고 이즈 반도로 향한다. 코로나 전에는 185계나 슈퍼 뷰 오도리코의 251계 등으로 운행되고 있었는데, 코로나 이후 츄오선의 모든 특급이 E353계로 통일되면서 잉여가 된 E257계가 오도리코에 투입되고 있다. 시나가와에 정차해 있는
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오늘은 도쿄에 머문다. 점심을 먹으러 아카사카의 트레지온 포트라는 곳에 왔다. 정식 이름은 토호쿠 cafe&dining 트레지온 포트. 배의 조타륜과 선실의 문 같은 컨셉이 반겨준다. 트레지온의 점심은 토호쿠 각 현의 재료를 사용한 오므라이스. 17:00까지는 샐러드, 음료, 스프가 같이 나온다. 각 현마다의 특색있는 재료를 오므라이스에 결합한 재미있는 메뉴들이다. 아오모리의 카이쿄
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나루코 온센역에서 코고타 방면으로 향한다. 이 구간은 열차가 꽤 자주 다니는 편이다. 해가 넘어가며 하늘이 서서히 붉게 변한다. 선로의 침목 상태가 상당히 낡아 있다. 카와타비온센역쯤에 도착했을 때는 해가 거의 넘어간 상태였다. 그러고 보니 리쿠우토선은 역 이름에 온천이 들어간 역이 많은 편이다. 토호쿠 신칸센 환승역인 후루카와역에 도착. 후루카와에 가까워지면 승객이 꽤
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신조역에서 잠깐 역 앞을 둘러보고 리쿠우토선(陸羽東線) 열차에 탑승. 리쿠우토선이라고 하면 장음을 쓴 것 같지만, 羽가 '우'에 해당하므로 리쿠우토선이라고 쓰는 것이 맞다. 리쿠우토선의 특급 열차는 없으며, 일부 임시열차를 제외하면 모두 보통 열차이다. 2024년 여름 폭우로 인해 2026년 현재는 운휴 중으로, 2027년 복구 예정인 노선이다. 신조역에서 간식으로 산
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호텔의 캘리포니아 키친에서 양식으로 밥을 먹는다. 사실 양식은 살짝 아쉬웠던 게, 뷔페에서 대부분 먹을 수 있는 것들이긴 해서 살짝 아쉬웠지만 그래도 가만히 앉아만 있어도 차려주는 것이 좋긴 하다. 오늘도 시나가와역으로 와서 도쿄역으로 가는 우에노토쿄라인에 탑승. 출근시간대의 우에노토쿄라인은 정말 혼잡하다. 시나가와의 역명판. 오늘의 열차는 E2계･E3계 병결의 야마비코츠바사. 2014년부터 도입된 신도색인데,
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저녁을 먹기 위해 호텔 셔틀을 타고 메구로에 와서 야마노테선으로 시부야로 향한다. 첫날도 왔지만 고층건물이 계속 들어서고 있는 시부야는 아직 새롭다. 오늘 저녁을 먹은 곳은 시부야 도겐자카 골목의 야키니쿠 다이도코야, 주민표와 주소를 빌려준 친구에게 보답으로 저녁을 사기로 한 곳이다. 먼저 하이볼부터 한 잔 하고 우설로 스타트를 끊어 본다. 꽤 마블링이 좋아
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참고사항: 2025년 10월 1일부로 일본 주민기본대장법의 대상이 아닌 경우, 여행 등 단기 체류자는 외국 면허를 일본 면허로 바꿀 수 없으며 갱신도 불가능합니다. (갱신자 본인 주민표 필요) 월요일은 키친 캘리포니아 운영을 하지 않았다. 대신 뷔페 식당 사천에서 밥을 먹고 호텔을 나선다. 친구의 집에 가서 주민표를 받느라 도쿄를 한 바퀴 도는 이슈가
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마음을 추스리고 저녁을 먹기 위해 마음의 고향 아키하바라로 왔다. 건물은 그대로지만 2년 동안 많은 것이 바뀐 느낌이다. 세가가 기고가 되었다는 사실도 알고는 있었지만 눈으로 보니 충격적이다. 붉은 외관은 그대로인데 간판만 바뀌어 있으니 더 기묘한 느낌이다. 코로나가 많은 것을 앗아가 버렸다는 사실을 또 체감한다. 오늘 저녁은 로스트비프 오노에서 먹기로 했다. 일요일
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사실 오늘은 이후 계획이 없는 상태로 에치고유자와에 왔다. 딱히 더 이상 할 게 없을 것 같아서 저녁을 먹으러 모리오카에 가보기로 했다. 저번에 왔을 때는 에치고유자와에 미도리노마도구치가 사라져서 자유석으로 탑승했는데, 요즘은 다 마르스권으로 되어 있고 기계에서 지정석 발권이 가능해져서 상당히 편리해진 느낌이었다. 이번에도 역시 E7계 신칸센. 오른쪽으로 빠지는 선로는 갈라유자와행 선로다.
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밥을 먹고 단풍구경을 하러 유자와 고원으로 가는 로프웨이를 타 본다. 2017년에 와서 탔던 로프웨이인데, 겨울에는 스키장이 되지만 비 시즌에는 올라가서 경치 보기에 좋은 곳이다. 위로 갈수록 단풍이 물드는 느낌이 난다. 사람이 어느 정도 타서 반대쪽까지 같이 보기는 어려운 정도다. 유자와 고원 파노라마 스테이션에 도착. 정상은 아니지만 케이블의 종점이다. 왕복권 티켓.
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둘째날 아침. 밥을 먹고 나가야 해서 빨리 일어났다. 밥이 없으면 늦게 일어나도 되는 건데... 언제나 조식당이 좋은 호텔에서 여행할 때는 딜레마에 빠진다. 호텔 셔틀을 타고 시나가와역으로. 호텔에서 오전에는 시나가와역 방면 편방향 셔틀을 20분에 한 대씩 운영한다. 이번 여행은 JR 동일본 패스 토호쿠 에리어 패스와 함께한다. 사고나서 JR패스랑 얼마 차이 안
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