기내식
20230602 Japan
새벽부터 택시를 타고 김포공항으로. 5시 50분이었지만 해가 이미 떴다. 체크인을 하고 출국수속까지. 오늘은 일본항공을 타고 간다. 김포에서 하네다까지 비즈니스, 하네다에서 메만베츠까지는 클래스 J로 수하물 연결은 안 되지만 두 구간 탑승권을 한 번에 받았다. 게이트는 38번, 라운지도 갈 수 있다. 클래스 J는 비즈니스 항공권은 아니라서 단독으로는 들어갈 수 없지만, 국제선 도착편이
20230505 Japan
사가리가 나오는 데 오래 걸린 탓에 버스는 못 타고 바로 택시로 공항까지 직행했다. 차에 고기냄새가 배었을 기사님께는 미안한 마음이다. 올 때는 센다이였지만, 돌아가는 것은 후쿠오카에서 돌아간다. 터미널 입구는 규모에 비해 살짝 작은 느낌이다. 원래도 한국 노선이 많은 국제선 터미널이긴 하지만, 코로나의 여파가 남아있는 가운데 절반 이상이 한국행이었다. 터미널도 한산하고 보안검색도
20230505 Japan
오늘은 인천공항 1터미널로 왔다. 2월 방문 이후 3개월정도만이다. 이때쯤만 해도 골드는 다이아몬드와 같은 곳에서 수속할 수 있었는데, 어느 순간부터 골드는 전용 카운터가 거의 없어졌다. 동편 라운지로 왔는데 PP카드로 들어가려고 하니 자리가 없다고 해서 튕겼다. Central 라운지는 여유가 있어서 이쪽으로. 아시아나 라운지는 아시아나 티켓이 있으면 PP카드로도 들어갈 수 있다. 아시아나항공이 2터미널로
20230424 London
체크아웃을 하고, 토튼햄 코트 로드역으로 왔다. 저번 여행때만 해도 엘리자베스선이 패딩턴역을 분기로 계통이 나뉘어져 있어서 환승했어야 했는데, 이번에 돌아갈때는 엘리자베스선을 타고 한 번에 공항까지 갈 수 있었다. 히드로 공항 4터미널의 출발 로비. 보안 검색으로 들어가는 줄이다. 오늘의 기재는 보잉 777-3B5ER로 레지넘버는 HL8209이다. 올 때 타고왔던 HL8210과는 하나 차이 나는
20230424 London
오늘은 프리미엄 체크인 카운터로 가 본다. 이코노미로 끊은 여정이지만 마지막 순간 마일로 프레스티지석 업그레이드를 할 수 있길래 해 보았다. 프레스티지와 모닝캄 프리미엄 전용의 A 카운터는 위의 별도 공간으로 들어와야만 진입할 수 있는데, 밖에서는 안이 들여다보이지 않는 유리벽으로 막혀 있다. 비행기를 먼저 한번 찍으러 와 보았다. 오늘의 기재는 보잉 777-3B5
20230329 Japan
하네다 제3터미널의 ANA 카운터. 면세점에서 기념품을 몇 개 사고 게이트로 가 본다. 콜라를 하나 사서 게이트로 간다. 처음 보는 게이트로 보내길래 뭔가 했는데 버스였습니다. 하네다 공항에서 버스는 처음 타 본다. 오늘의 기재는 767-381 ER로 레지넘버는 JA626A이다. 2012년 도입되어 탑승 당시 약 11년 정도 된 기재였다. ANA의 주력 기단 중
20230329 Japan
당일 끊은 항공권으로 일본에 가는 것은 처음인 것 같다. 체크인 완료. 오후의 출국심사는 한산한 편이다. 아시아나 라운지. ANA 비즈니스는 이쪽을 사용한다. 아시아나 라운지는 주기장 전망이 가능한 전망창이 있어 개방감이 좋다. 급발진해서 오늘 구매한 표. 자리는 비즈니스뿐이었다. 서울역에서 급하게 사온 JR패스. 이때까지만 해도 서울역 코레일 여행센터에서 JR패스 교환권을 팔았는데, 언제부터인가 팔지
20230127 Kansai
10일만에 김포공항에 왔다. 1/17 귀국에 1/27 출국이라서 정말 10일만. 오후 시간대의 출국장은 아침과 같은 혼잡은 없었다. 스카이허브라운지도 영업 중. PP카드로 입장했다. 주류와 음료 코너. 화려하진 않지만 보드카와 탈리스만 위스키, 그리고 와인 정도로 구색은 갖추어 두었다. 하드리쿼가 있다는 점만으로 인천공항 마티나라운지보다 낫다고 생각. 비빔밥 먹을 줄 아시지요... 전문가이십니다. 샐러드
20230114 Kanto
이제 정말 집으로 돌아간다. 시부야에서 야마노테선을 타고. 케이큐선 환승 통로를 지나 하네다행 열차를 타러 간다. 퇴근시간대의 시나가와역은 정말 사람이 많다. 대부분은 요코하마 방면 수요지만, 공항행도 꽤 많은 수요가 있다. 하네다공항행 공항급행. 공항쾌특이 오면 정말 빠르게 공항에 갈 수 있는데 출근시간이면 몰라도 퇴근시간에는 거의 없다. 엘리베이터를 타고 출발층으로. 체크인을 완료하고 보안검색장으로
20221022 Japan
다녀온 지 4년만에 쓰기 시작한 여행기. 일본의 쇄국정책이 풀린 직후에, 정권에서 김포-하네다 노선 정상화를 해서 바로 예매하고 탑승했다. 김포공항 국내선은 코로나 시절에도 몇 번 왔지만 국제선은 정말 오랜만이다. 19년 10월 19일 김포 - 칸사이 대한항공 KE 737이 마지막 김포 탑승이었고 이날이 22년 10월 22일이었으니 꼬박 3년 하고도 3일만인 셈이다. 닫혀
20220625 San Francisco
오늘은 오랜만의 2터미널이다. 마지막으로 2터미널을 이용한게 푸켓 갈 때라서 3년만인 듯 하다. 여전히 인천공항에는 사람이 많지 않다. 어느정도 풀렸다고는 하지만, 입국장에는 사람을 찾아보기 힘들었다. 다만 출국장에는 사람이 조금 있었는데, 그래도 지난번 샌프란시스코로 출국 할 때보다는 수월하게 진행되었다. 저번에는 30분은 걸렸던 것 같은데, 이번에는 그래도 10분 안쪽으로 소요되었다. 카운터가 저번보다 많이
20181003 Shinshu
아침의 출근러시를 뚫고 하네다 공항으로. 아사쿠사선은 케이큐와 직통하기 때문에 여기서 타서 앉아있으면 하네다공항까지 갈 수 있다. 아사쿠사선 경유 케이큐 하네다공항선 직통의 케이세이선 열차. 워프했다. 출국하려다가 시간이 조금 남아서 전망대를. 하네다공항에 낮 비행기를 타러 오는 건 교환학생 이후로 처음인 듯 하다. 도열한 ANA 함대가 장관이다. 앞에서 두 번째 787이 오늘 탈
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