니가타
20230714 Kanto
송영버스를 타고 무이카마치역으로 돌아왔다. 역 육교에서 본 무이카마치역 구내. 왼쪽으로 호쿠호쿠선이 분기한다. 송영버스 도착 후 2~30분정도 뒤에 열차를 타도록 설계되어 있다. 기다리는 시간이 조금 긴 편인 것 같다는 생각은 들었다. 우오노강을 따라 코시히카리가 자라는 논의 모습. 물도 맑고, 맛있는 쌀이 자라기 좋은 입지인 것 같다. 20분 만에 에치고유자와역에 도착.
20230714 Kanto
오늘의 료칸은 무이카마치 온천 료칸 이로리안(六日町温泉 山の湯宿 いろりあん). 보통은 더 일찍 체크인하는 편이지만, 체크인이 17시라 카와고에 구경 후 느긋하게 도착했다. 대욕장 앞의 로비. 신문이나 책도 있고, 앉아서 쉬기 좋게 되어 있었다. 대욕장으로 가는 문. 료칸의 복도는 마루가 깔려 있었다. 꽤나 어두웠다. 2층 복도는 붉은 카펫이 깔려 있어 살짝 오래된
20230714 Kanto
돌아갈 때는 사이쿄선 및 린카이선 직통의 쾌속으로 돌아간다. 카와고에선 안에서는 각역정차하고, 오미야부터 쾌속운전을 하는 열차다. 사이쿄선/카와고에선 오미야역은 지하에 있다. 여기에 와 보는 것도 처음일듯. 호쿠리쿠 신칸센 하쿠타카 567호로 환승. 신칸센에선 역시 아이스크림을... 센다이 명물인 즌다 아이스크림을 팔고 있었다. 하지만 목적지가 에치고유자와라 타카사키에서 내렸다. 근데 그냥 토키를 타면 되는데 왜
20230505 Japan
토요코인의 무료 조식. 기본으로 있는 계란말이도 좋았지만 야키소바와 고등어 구이까지 꽤 괜찮은 편이었다. 이곳 토요코인의 밥은 고시히카리인지는 모르겠지만 니가타현의 쌀을 쓴다고 한다. 체크아웃을 하고 니가타역의 스타벅스에 왔다. 카운터에 놓여 있던 스누피가 아주 귀여웠다. 피너츠와 콜라보를 하고 있어서 스누피 굿즈를 팔고 있었다. 에치고선을 타러 간다. 비슷한 시간에 출발하는 신에츠선 열차 때문에
20230505 Japan
니가타역 직결의 토요코인 니가타역마에점. 체크인을 하고 야식을 먹으러 가 본다. 같은 건물 2층에 있던 스패니시 오이스터 바 마리스코. 일요일 밤 9시라 가게 내부는 한산한 편이었다. 가게의 분위기. 살짝 레트로한 느낌이다. 하이볼을 시켜 마시고 있으니 바게트와 따뜻한 스프가 나온다. 모듬 석화가 가장 먼저 나온다. 미에의 우라무라, 나가사키의 코나가이, 효고의 무로츠, 같은
20230505 Japan
아키타역으로 돌아왔다. 이번에는 일본해 종관선을 따라 특급 이나호를 타고 니가타까지 가 본다. 특급 이나호는 하쿠신선과 우에츠 본선을 따라 니가타역에서 아키타역까지 운행하는데, 아키타까지 다니는 것은 하루 3왕복이고, 대부분은 중간의 사카타까지만 다닌다. 오늘 탈 열차는 죠반선에서 달리던 E653계. 동일본 대지진 이후 E657계가 도입되며 니가타 쪽으로 전출되어 이나호나 시라유키 등으로 운행 중이다. 아키타를
20230329 Japan
마츠모토역 앞에 나와 보았다. 크게 뭐가 있진 않고 역 건물과 상업시설들이 있다. 역 앞 거리의 모습. 전형적인 중소도시의 시내 모습이라는 느낌이다. 사람이 꽤 많았던 스타벅스 마츠모토역점. 카푸치노를 한 잔 사들고 역으로 향한다. 이번에 탈 열차는 미나미오타리행 특급 아즈사. 마츠모토역까지는 12량으로 운행하고 3량을 분리해서 9량으로 미나미오타리까지 간다. 아즈사 5호는 신주쿠발이니 도쿄에서
20230329 Japan
이번 여행은 갑자기 벚꽃이 보고 싶어져 벚꽃을 보러 가는 여행이었습니다. 발권일이 출발일인 여행이라니... 찍은 사진을 보면 일본관광청 돈을 받고 가야 하는 여행이 아니었을까 하는 생각이 듭니다.
20230114 Kanto
마지막으로 류곤에서 나오며 한 컷. 송영버스를 타고 에치고유자와역으로 돌아간다. 에치고유자와로 돌아가는 길의 풍경이 정말 압도적이었는데, 눈보라가 날려서 별로 멀지 않은 설산의 모습조차 보이지 않게 되는 것이 장관이었다. 시시각각으로 좁혀지는 시야에 조금은 공포감마저 들 정도. 다행히 아주 안 보일 정도까지는 가지 않아서, 어떻게든 역으로 돌아왔다. 에치고유자와역으로 돌아왔다. 어제 송영 버스를 탔던
20230114 Kanto
료칸 전체를 둘러보았으니 다시 체크인 직후로 돌아가 객실 키를 받아들고 방으로 가 본다. 빌라동의 C룸이라고 표시되어 있어서 헷갈리지 않게 해 준다. 빌라동인 방에서 본관으로 이어지는 길. 다행히 통로까지 눈이 넘치지는 않아서 살짝 추워도 다닐 만했다. 다만 여기는 공용 슬리퍼로 다니게 되는데 공용 슬리퍼가 방별로 정해져 있는 건 아니라서 신을 때마다
20230114 Kanto
밥을 먹고 역을 가로질러 서쪽 출구로 다시 나왔다. 에치고유자와 서쪽 출구 앞에 있는 하타고 이센 료칸에서 오늘 숙소인 류곤의 송영 차량이 대기하고 있어서 이 차량을 타고 류곤으로 간다. 에치고유자와는 와이드 패스를 사면 한번씩은 오는 곳이지만 여기에서 숙박을 해보는 건 이번이 처음이다. 가는 길에도 설국이라는 말이 어울리게 눈이 잔뜩 쌓여 있었다.
20230114 Kanto
오늘은 도쿄에서 머물지 않고 바로 신칸센을 타고 니가타로 간다. 오늘 타고 갈 열차인 E7계. 죠에츠 신칸센도 2018년부터 E7계 도입이 실현되어 2023년 3월 18일 다이어 개정으로 E7계에 통일되었다. 2019년의 태풍으로 몇년 지연되긴 했지만, 2023년 1월 당시에도 대부분의 열차가 E7계로 운행되고 있었다. 아직 새 차의 느낌이 남아있는 내부. 12:40 신칸센이었는데 35분에
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