홋카이도
20230505 Japan
철도로 삿포로에서 하코다테로 가는 방법은 두 가지가 있는데, 하나는 해선(海線)이라고 하는 특급 호쿠토가 달리는 무로란 본선을 따라가는 방법이 있고, 하나는 산선(山線)이라고 하는 하코다테 본선을 따라 오타루, 쿳챤과 니세코를 지나가는 방법이 있다. 오늘은 하코다테 본선을 따라 하코다테로 가 보려고 한다. 이 구간은 2030년대 홋카이도 신칸센이 개통하면 폐선하게
20230505 Japan
미나미오타루역에서 출발해 오타루를 한 바퀴 돌아보기로 했다. 미나미오타루역 과선교에서 본 선로인데 유치선이 있는것도 아니고 뭔가 상당히 넓은 면적을 의미없이 차지하고 있다. 홋카이도는 제설 때문에 선로 간 간격이 넓은 구간이 많다고는 하지만, 이정도면 조금 방만하다는 느낌이 들기도 한다. 미나미오타루역을 나와 조금 걸어오면 내리막 너머로 바다가 보인다. 조금 더 걸어오면 오타루 오르골당이
20230505 Japan
JR 타워 20주년 현수막이 걸려 있던 삿포로역. 점심을 먹기 위해 삿포로역 동쪽, 삿포로 에스타 10층에 있던 라멘 공화국에 와 보았다. 2015년 이후 8년 만의 방문이다. 역 근처에서 라멘 먹으러 가기 좋은 곳이었는데, 홋카이도 신칸센 삿포로 연장에 맞춘 역 재개발로 인해 에스타 건물을 철거하면서 2023년 8월까지만 영업하고 사라져 버렸다. 어느 정도
20230505 Japan
밤에 내리기 시작한 비가 계속 내리고 있었다. 하코다테산에 구름이 걸려서 신비로움을 자아낸다. 하코다테역 앞에 호텔을 잡았는데, JR패스도 들고 있으면서 비행기를 타러 하코다테공항에 왔다. 오늘은 일본항공...이 아니라 일본항공의 자회사인 홋카이도 에어 시스템(HAC)의 비행기를 탄다. 수속은 JAL 카운터에서 이루어지고, 편명도 JL로 나오고, 마일리지 적립도 되기 때문에 다를 것은 없다.
20230505 Japan
하코다테에서 묵었던 포 포인츠 바이 쉐라톤 하코다테. 이달까지만 메리어트 본보이 체인으로 영업하고 2023년 6월부터는 프리미어 호텔 캐빈 프레지던트 하코다테가 되었다. 호텔 건물이 꽤 높은 편인데 고층 객실을 받아서 양쪽으로 바다도 보이고, 하코다테산 전망대까지 보여서 꽤 기분이 좋았다. 화장실. 어메니티가 개별포장인게 마음에 든다. 객실 사이즈는 비즈니스 호텔의 사이즈이다. 그래도 창이 커서
20230505 Japan
10분 정도 걸어 고료카쿠와 가장 가까운 고료카쿠코엔마에 정류장까지 왔다. 하코다테 시덴을 타고 하코다테역으로 가 본다. 저녁을 먹기 위해 1987년에 창업한 하코다테의 명물 럭키 삐에로(ラッキーピエロ) 하코다테 에키마에점에 방문했다. 하지만 오늘은 골든위크의 한복판이었고 대기예정시간은 50분이었다. 심지어 아직 주문도 못했는데 주문하고 50분 대기라고. 아무래도 하코다테에서만 먹어볼 수 있는 음식이니 모처럼의 골든위크에 여기에
20230505 Japan
택시를 타고 고료카쿠로 간다. 고료카쿠는 위치가 아무래도 애매해서 노면전차역에서도 도보로 10분 넘게 걸리고, JR로 가면 역에서 30분쯤 걸어야 하는 단점이 있다. 택시를 타더라도 시내 도로가 빠른 편이 아니라서 오래 걸리지만 이게 가장 편하긴 하다. 고료카쿠 타워에 올라 보았다. 사실 고료카쿠의 벚꽃이 5월 초까지 핀다는 것만 듣고 열심히 와 봤는데, 올해는
20230505 Japan
JR패스 예약은 했지만, 어차피 센다이역에서나 바꿀 수 있고 센다이 공항선은 JR과 직결은 하지만 JR이 아니라서 센다이역까지는 스이카나 승차권을 사서 가야 한다. JR히가시니혼의 패스로는 공항선을 이용할 수 있지만 이것도 공항에는 교환소가 없어서 센다이까지 가야 하는 것은 마찬가지다. 역명판. 제3섹터 노선이지만 JR동일본이 출자했기 때문에 운영 체계나 역명판 등은 JR의 것이 거의 그대로이다.
Tips
홋카이도는 농산품이 유명합니다. 그 중에서도 유바리·후라노 메론은 매년 경매에서 첫 상품이 수백만엔대의 가격을 기록할 정도로 상징적이기도 합니다. 하지만 한국에 가져와서 먹기에는 여러 부담이 있는데, 그중에 하나는 검역과 관세입니다. 그래서 홋카이도의 메론을 한국까지 가져오는 방법을 2026년 기준으로 정리해 보았습니다. 절차 자체는 공항에서 30분정도면 끝날 만큼 간단합니다. 공식 정보는 아래에서 확인하시기
20200207 Japan
고료카쿠역. 고료카쿠에서는 고료카쿠역이 제일 가깝다. 하지만 관광객들보다는 연선 주민들이 많이 이용하는 역인듯. 역 구내의 플랫폼은 그다지 크지 않지만 구내에 JR화물의 하코다테 화물역이 있고, 가까이에 JR홋카이도의 고료카쿠 차량소와 JR화물의 고료카쿠 기관구가 있어 선로는 상당히 많은 편이다. 홋카이도 신칸센이 개통하면서 제3섹터화 된 도난 이시바리 철도는 고료카쿠역에서 갈라진다. 신하코다테호쿠토까지 가는 하코다테 라이너. 하코다테
20200207 Japan
하코다테산 로프웨이에서 쭉 내려가는 길. 인도는 제설이 잘 되어있지 않아서 여전히 질척질척하다. 하코다테 노면전차를 타러 쥬지가이 역으로 왔다. 신형 트램. 구형 트램보다는 아무래도 승차감이 좀 더 나을 것이다. 하지만 구형 당첨. 고료카쿠코엔마에에 내렸는데 정작 고료카쿠와는 상당히 멀었다. 택시탈 걸... 10분정도 걸어 도착한 고료카쿠 전망대. 2006년 구 고료카쿠 전망대 옆에 건설된
20200207 Japan
호텔에서 체크아웃한 뒤 택시를 타고 하코다테야마 로프웨이를 타러 왔다. 5년만에 왔더니 가격도 오르고 티켓팅도 전자화된 모습. 신용카드는 안 되지만 일본에서 통용되는 대부분의 전자화폐에 대응한다. 가격은 왕복 1200엔에서 1500엔으로 상승. 로프웨이 역 내에는 지역 라디오 방송국 스튜디오도 있는 듯 하다. 택시를 타고 온 덕분에 11시 전에 로프웨이에 탑승. 코로나 때문인지 평일
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