맛집
20230210 Tokyo
밥을 먹으러 가 본다. 지하철 패스가 있기에 니시신주쿠역에서 신주쿠 단 한 정거장도 부담없이 지하철로. 짧은 여정이었다. 신주쿠 타카시마야 백화점의 정문으로 나오면 이런 광경이 보이는데, 여기에서 횡단보도를 건너 골목으로 들어가면 이런 간판의 츠케멘 고노카미제작소를 만날 수 있다. 줄이 좀 있어서 15분정도 대기했던 것 같다. 칸토 여행 - 15. 신주쿠 츠케멘 고노카미제작소, 시부야
20230127 Kansai
산조역에서 지하철 토자이선을 타고 동쪽으로 가 본다. 토자이선을 타고 동쪽으로 오면 야마시나역이 나온다. JR로는 교토에서 한 정거장인데, 교토역으로 가려면 카라스마오이케역에서 카라스마선으로 환승해서 가면 되지만, 짐을 끌고 두 번이나 환승하려니 귀찮아서 적어도 같은 승강장에서 환승이 되는 야마시나역으로 가기로 했다. 교토역에서 한 정거장인 야마시나는 도카이도 본선과 코세이선의 분기역이기도 하다. 야마시나는 신쾌속이 서는
20230127 Kansai
호텔의 아트 투어를 마치고 오후에는 로비 라운지의 애프터눈 티를 마시러 왔다. 이쪽은 인터넷에서 사전 예약을 통해 미리 예약했는데, 룸차지로 지불도 가능했다. 원탁에 정갈하게 식기와 테이블 냅킨을 위한 접시가 세팅되고, 코로나 시절이라 마스크 케이스가 있는 것도 손님에 대한 오모테나시가 느껴져서 좋았다. 메뉴는 피에르 에르메 파리와의 콜라보레이션으로 세이보리 다섯 가지, 스콘 두
20230127 Kansai
호텔 안에 있던 분재. 다음 날 투어하면서 설명을 들었지만 빛을 잘 받지 못해 주기적으로 바꾸어 준다고 한다. 호텔 입구에는 물을 이용한 정원이 꾸며져 있다. 세련된 느낌의 연못 정원으로 굉장히 모던한 느낌을 준다. 잘잘한 돌단으로 만든 물의 흘러내림과 돌등. 호텔의 입구. 의문의 자전거까지. 들어오면서 미처 보지 못했던 모습들을 카메라에 담아 본다.
20230127 Kansai
호텔에 짐을 풀고 저녁을 먹으러 카와라마치로 산책을 나와 본다. 카모가와 옆의 기온시죠역으로 와 보았다. 좌측의 화려한 누각이 미나미자(南座)라고 하는 1610년대부터 이어지는 교토의 카부키 극장이고, 그 앞에 있는 건물이 니신소바 마츠바가 있는 곳이다. 7시 반이지만 겨울이어서인지 문을 닫고 있었다. 저녁은 장어를 먹어보려고 근처의 카네쇼(京 かね正)로 향했으나 아쉽게도
20230127 Kansai
마이코역에서 이제 고베로 간다. 야스행 쾌속. 신쾌속은 오지 않지만 쾌속이 오는 역이라 다행이다. 마이코에서 신쾌속 두 정거장 만에 도착한 JR 고베역. 도카이도 본선의 종점이자 산요 본선의 시발점이기도 한 역이다. 도카이도 신칸센은 신오사카까지지만, 신칸센의 근원이 된 도카이도 본선은 고베까지 이어져 있다. JR 고베역 바로 옆 하버랜드. 국철의 화물역 자리에 만든 상업
20230127 Kansai
오늘은 킨테츠를 타고 나라 방면으로 가 본다. 츠루하시에서 오사카환상선으로 텐노지에 와서 야마토지선으로 환승. 야오역에서 내린다. 오늘의 목적지는 만제. 내가 갔을 때는 이미 이렇게 줄이 긴 상황이었는데, 여자친구가 아침에 먼저 가서 대기해준 덕분에 무사히 예약할 수 있었다. 점심을 예약했기에 시간이 꽤 있어서 호텔로 돌아간다. 야오역. 쾌속은 서지 않는 역이다. 3시간정도 남아서
20230114 Kanto
돌아갈 때는 오다큐를 타고 신주쿠로. 오다큐 시모키타자와역은 지하역인데, 급행과 완행이 다른 층을 사용한다. 2018년에 개통한 터널이라 아마도 처음 와보는 듯. 역명판. 타사 노선인 케이오 이노카시라선 안내도 되어 있다. 신주쿠행 쾌속급행. 출근시간도 아닌데 굉장히 사람이 많았다. 평일 낮에도 이렇게 사람이 많으면 출퇴근시간에는 정말 지옥일듯. 신주쿠역으로 워프. 신주쿠역 남동쪽에 츠케멘 고노카미제작소가 있다.
20230114 Kanto
도쿄로 돌아왔다. 츄오쾌속선을 타고 요츠야로. 마루노우치선으로 한 번 더 갈아타고 아카사카미츠케역에 내렸다. 그냥 도쿄에서 마루노우치선을 타면 되는 것이 아니었을까? 지하철 아카사카미츠케역 도보 약 10분 정도의 거리에 오늘의 디너를 예약한 스시 하루(すし晴)가 있다. 아카사카역에서는 도보 5분으로 좀 더 가깝다. 8:30으로 예약했는데 다행히 예약시간에 늦지 않게 와서 밖에서 조금
20230114 Kanto
히타치역으로 들어오는 특급 히타치. 열차를 타고 다시 미토로 돌아간다. 해안을 따라 달리는 열차는 언제 타더라도 낭만적이다. 미토역에 내린다. 8번 플랫폼은 카시마 임해철도 오아라이카시마선 전용 플랫폼인데, 오아라이로 바로 이어주는 열차이다. 그 옆에는 E653계의 형태를 한 뉴데이즈가 있는데 이것 또한 미토역의 명물이다. 상당히 돈을 많이 들인 듯한 미토역의 개찰구 역명판. 비가 추적추적
20230114 Kanto
오늘은 도쿄에서 머물지 않고 바로 신칸센을 타고 니가타로 간다. 오늘 타고 갈 열차인 E7계. 죠에츠 신칸센도 2018년부터 E7계 도입이 실현되어 2023년 3월 18일 다이어 개정으로 E7계에 통일되었다. 2019년의 태풍으로 몇년 지연되긴 했지만, 2023년 1월 당시에도 대부분의 열차가 E7계로 운행되고 있었다. 아직 새 차의 느낌이 남아있는 내부. 12:40 신칸센이었는데 35분에
20221022 Japan
도쿄를 아래에서 위로 종단해 카와구치로 왔다. 오늘 저녁은 예약해둔 스시 이노마타. 麹町 仁兵衛のご予約麹町 仁兵衛のご予約はOMAKASE[おまかせ]で。埼玉県川口市で約10年営業させていただいた『鮨猪股』は、2025年2月から名前と場所を変えて営業いたします。 新店舗の『麹町 仁兵衛（にへえ）』も『ただ旨い鮨が食べたい』というお客様に喜んでいただけますよう、鮨猪股同様、にぎりのみでございます。 今後とも何卒よろしくお願いいたします。 店主 猪…OMAKASE 이 가게는 2025년 이후로 '코지마치 니헤에' 라는 이름으로 상호를 바꾸어 도쿄로 이전했다. 다만 사진이나 동영상은
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