도쿄
20221022 Japan
오늘은 도쿄에 머문다. 점심을 먹으러 아카사카의 트레지온 포트라는 곳에 왔다. 정식 이름은 토호쿠 cafe&dining 트레지온 포트. 배의 조타륜과 선실의 문 같은 컨셉이 반겨준다. 트레지온의 점심은 토호쿠 각 현의 재료를 사용한 오므라이스. 17:00까지는 샐러드, 음료, 스프가 같이 나온다. 각 현마다의 특색있는 재료를 오므라이스에 결합한 재미있는 메뉴들이다. 아오모리의 카이쿄
20221022 Japan
저녁을 먹기 위해 호텔 셔틀을 타고 메구로에 와서 야마노테선으로 시부야로 향한다. 첫날도 왔지만 고층건물이 계속 들어서고 있는 시부야는 아직 새롭다. 오늘 저녁을 먹은 곳은 시부야 도겐자카 골목의 야키니쿠 다이도코야, 주민표와 주소를 빌려준 친구에게 보답으로 저녁을 사기로 한 곳이다. 먼저 하이볼부터 한 잔 하고 우설로 스타트를 끊어 본다. 꽤 마블링이 좋아
20221022 Japan
참고사항: 2025년 10월 1일부로 일본 주민기본대장법의 대상이 아닌 경우, 여행 등 단기 체류자는 외국 면허를 일본 면허로 바꿀 수 없으며 갱신도 불가능합니다. (갱신자 본인 주민표 필요) 월요일은 키친 캘리포니아 운영을 하지 않았다. 대신 뷔페 식당 사천에서 밥을 먹고 호텔을 나선다. 친구의 집에 가서 주민표를 받느라 도쿄를 한 바퀴 도는 이슈가
20221022 Japan
마음을 추스리고 저녁을 먹기 위해 마음의 고향 아키하바라로 왔다. 건물은 그대로지만 2년 동안 많은 것이 바뀐 느낌이다. 세가가 기고가 되었다는 사실도 알고는 있었지만 눈으로 보니 충격적이다. 붉은 외관은 그대로인데 간판만 바뀌어 있으니 더 기묘한 느낌이다. 코로나가 많은 것을 앗아가 버렸다는 사실을 또 체감한다. 오늘 저녁은 로스트비프 오노에서 먹기로 했다. 일요일
20221022 Japan
체크인을 마치고 다시 메구로 역으로 호텔 셔틀을 타고 간다. 이번에는 토큐 메구로선으로. 지하 메구로역은 토큐 메구로선과 도쿄 메트로 난보쿠선, 토에이 미타선이 만나는 역이라 행선지를 잘 보고 타야 한다. 특히 도쿄 도심 방향을 탈 경우 잘 보고 타야 한다. 나는 어차피 해당 방향이 아니기 때문에 아무거나 탔다. 각역을 보내고 뒤에 들어온
20221022 Japan
아침에 보는 창가는 저녁과는 또 다르다. 그저 시로카네다이의 빌딩의 숲이 보이는 것이지만 조금 거리가 있는 탓에 개방감이 있다. 조식당 중 하나인 카페 캘리포니아. 1층이긴 하지만 창 너머로 호텔 정원의 녹음이 들어와서 빽빽한 도심 한가운데라는 것을 망각케 한다. 카페 캘리포니아의 조식은 아메리칸(3,100엔), 과일(2,490엔), 와정식(3,100엔) 중
20221022 Japan
오랜만에 왔더니 터미널역 이름도 3터미널로 바뀌어 있다. 원래 하네다 공항 국제선 터미널역이었는데, 2020년 3월 14일부터 2터미널에서 국제선 취급을 시작하면서 혼동을 줄이기 위해 역 이름도 3터미널역으로 바뀌었다. 물론 2터미널 국제선 영역은 코로나로 인해 개점휴업하다가 폐쇄된 후 2023년 7월 19일부로 다시 여객취급을 시작했다. 케이큐를 타고 시나가와로 가 본다. 시나가와에서 메구로로, 그리고 메구로에서
20221022 Japan
다녀온 지 4년만에 쓰기 시작한 여행기. 일본의 쇄국정책이 풀린 직후에, 정권에서 김포-하네다 노선 정상화를 해서 바로 예매하고 탑승했다. 김포공항 국내선은 코로나 시절에도 몇 번 왔지만 국제선은 정말 오랜만이다. 19년 10월 19일 김포 - 칸사이 대한항공 KE 737이 마지막 김포 탑승이었고 이날이 22년 10월 22일이었으니 꼬박 3년 하고도 3일만인 셈이다. 닫혀
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2016년 2월부터 피치항공이 인천-하네다 노선에 취항합니다. (참조: http://www.flypeach.com/kr/hndicn_launch_20151111.aspx?www_pc_ko-kr_main_banner_01) 운항시간표는 다음과 같습니다. 하네다공항 도착편 하네다공항 출발편 편명 도착 시간 편명 출발 시간 MM808 00:50 MM809 01:55 이런 밤차는 무박2일이나 1박3일로 여행이나 이벤트를 소화하는데
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하네다 심야 도착 후 공항 탈출 가능한 교통편을 2026년 기준으로 정리했습니다. 다음 페이지에서 접속 가능한 버스를 확인하시기 바랍니다. 케이큐 버스 공항버스: https://www.keikyu-bus.co.jp/airport/index.html#tab1 리무진 버스 공항버스: https://www.limousinebus.co.jp/ja/information/ 하네다공항은 낮에는 비즈니스 승객을 위한 김포발 항공편이 많지만, 심야에는
20200207 Japan
에키벤 마츠리. 도쿄역에서 가장 큰 에키벤야인데, 여기도 밤 10시가 다 되어 갔더니 별로 살 게 없었다. 그래서 도시락 사는 걸 가지고 한참을 고민하다가 결국 열차시간 10분 전에 플랫폼에 갔더니 샤워카드는 이미 매진? 선라이즈 익스프레스 285계 열차. 홋카이도 신칸센의 개통으로 트와일라이트 익스프레스나 카시오페아, 호쿠토세이같은 침대특급들이 멸절해버린 지금 마지막으로 남아있는 정규 침대특급
20200207 Japan
도쿄 모노레일에 탑승. 항공기가 거의 정시에 도착해서 예정대로의 열차에 탈 수 있었다. 국제선 터미널을 지나 도쿄로 향한다. 수도고속도로 1호선 하네다선 재건축 현장. 상당히 노후되어서 2020 올림픽 전까지 재건축하려고 하는 모양이지만 진척도가 살짝 느려보인다. 도카이도 신칸센 기지선 & 도카이도 화물선. JR히가시니혼은 이 선로를 통해서 우에노토쿄라인을 하네다공항까지 이으려는 구상을 하고 있다. 유라쿠쵸에
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