신칸센
20200207 Japan
규탕 리큐. 센다이에서 유명하긴 하지만 전국적으로 점포가 있는데, 오오미야역 내에도 점포가 하나 있다. 저번에 키누가와에 갈 때도 여기서 밥을 먹었다(5분만에) 포장 메뉴. 사실 어제 들러서 여기에서 미리 예약 주문을 했기 때문에 메뉴는 정해져 있고 바로 테이크아웃이 가능했다. 전화나 웹사이트에서도 예약이 가능한 듯 하다. 홋카이도에서는 보지도 못하고 정작 오오미야에서 본
20200207 Japan
이번 JR패스의 첫 신칸센 E7계. E7계와 W7계는 로고에 있는 EAST/WEST빼고는 모든게 똑같다. 그외에 차임은 조금 다르다고 함. 신칸센 그린샤는 또 처음이다. 사이타마 텟파쿠에 있던 그랑클라스를 한 번 타 보고 싶었는데 그랑클라스는 아니더라도 그린샤를 이렇게 타게 된다. 역명판과 시간표. 완벽하진 않지만 상당히 패턴화되어 있다. 하지만 2019년 태풍 19호의 영향으로 호쿠리쿠
20190227 Kanto
스타벅스에서 시작하는 아침. 간단히 샌드위치와 빵을 주문했는데 양이 많았다. 일본 스타벅스는 한국보다 먼저 빨대 없이 마실 수 있는 리드를 도입했지만 빨대는 여전히 우월한 플라스틱 빨대를 사용하고 있다. 휴지심으로 커피를 마시는 경험은 정말 끔찍하다. 아침을 먹고 사이타마 뉴 셔틀을 타고 철도박물관으로. 사이타마 뉴 셔틀은 오오미야역에서 철도박물관역까지 한 정거장이 와이드패스 사용가능 범위인데
20190227 Kanto
이미 어둠이 내려앉은 사쿠다이라에 도착해 급하게 신칸센으로 갈아탄다. 이번 여행 첫 신칸센 E7계. 일반열차는 한시간 반 가량 늦어졌지만 환승 시간이 여유있었던지라 신칸센으로 갈아탔을 때는 다행히 한 시간 정도만 지연되었다. 도쿄로 돌아갈까 잠시 고민했지만 한 시간 지연정도는 감안할 수 있을 것 같아 본래의 목적지로 향한다. 신칸센에서는 역시 아이스크림. 캐러멜 헤이즐넛 프랄리네인데,
20181003 Shinshu
아침에 대충 신칸센을 타러 우에노로 나갔는데, 센다이역에서의 인신사고로 신칸센 다이아가 완전 꼬여버렸다. 토호쿠 신칸센은 멈춰버려서 10시 25분인데 11분에 도쿄로 갈 열차가 여전히 승강장에 있는 상황. 움직이는 신칸센이 없다... 다행히 일단 들어와있는 열차 아무거나 골라잡아서 츠바사의 자유석에 착석. 우츠노미야역에 도착! 우리가 타고 온 열차는 하야부사의 길을 비켜주고 나서야 출발한다. 우츠노미야 밍밍이라는
20170707 Kanto
돌아가는 신칸센에 올랐다. 오오미야 경유 우츠노미야 행. 저녁은 그동안 먹어보고싶었던 우츠노미야 만두를 먹기로 했다. 오오미야역에 하차. 원래는 야마비코를 타고 가려고 했는데, 야마비코츠바사로 운행되는 열차인 걸 확인하고 표를 바꿨다. 야마비코는 3+2 배열이지만 츠바사는 2+2 배열이라 조금 더 좌석이 넓기 때문. 츠바사는 저번에 야마가타현에 갔을때 본 적이 있는데, 타는건 아마
20170512 Minamiōu
북쪽으로 올라간다. 왕복 2차선 국도. 야마가타키타（山形北） 바이패스 도로이다. 가로등이 전혀 없어서 밤에는 정말 무서울 듯. キヨそば라는 소바집에 도착. 여자친구가 내려서 확인하고 왔는데, 오늘 영업은 마감되었다고... 그래서 또 차를 타고 이동. 일본에서 처음으로 건널목을 차로 건너본다. 3초간 정지해야 하는데 깡촌이라 그런지 완전히 안 멈추고 가는 차량이 많다. 오이시다역. 2면 3선의
20140624 Japan
후쿠이역에서 683계로 운행되는 오사카행 특급 선더버드에 탑승. 근데 아직 어디로 갈 지 안 정한 상태이다. 히메지로 가서 선라이즈를 탈 것인지 아니면 바로 도쿄로 갈 것인지를 정해야 하는데... JR패스 마지막 날이 저물어간다. 쓰루가 역. 호쿠리쿠에서의 마지막 역이 될 것이다. 여기에서 신쾌속을 타고 마이바라역까지 간다. JR패스를 들고 신쾌속같은걸 타면 조금 낭비기는 하지만
20140624 Japan
꽤 일찍 일어났다. 오늘은 매우 긴 거리를 여행해야 하기 때문에, 시간을 맞추려면 이렇게 하는 수밖에 없었다. 신요코하마역으로 간다. 아직 첫 차도 오지 않은 시각. 어제 막차타고 들어와서 첫차타고 도쿄역으로. 신칸센 막차로 들어와서 첫차를 타고 나가는 사축의 기분을 약간이나마... 호쿠리쿠 신칸센용으로 제작되어 2014년 현재 나가노 신칸센에 투입되고 있는 E7계. 호쿠리쿠 신칸센이
20140624 Japan
아키바는 대충 이 정도로 둘러보고, 치바 현 행각을 하러 잠시 왔는데... 잘못 내렸다. 이치카와에서 다시 행각. 치바현 행각 돌아갈때는 소부선 쾌속으로. 도쿄까지 운행하는 E217계. 지하 도쿄역에 도착 도쿄역에서 나와서 걸어본다. 사람들이 없어서, 뭔가 약간 무서운 느낌이지만 적어도 서울역보다는 낫다고 생각한다. 노숙자가 바글대는 것 보다는 이렇게 조용한게 차라리 나으므로. 도쿄역 광장.
20140624 Japan
밥을 먹고 신요코하마역으로 돌아왔습니다. 열차가 빠져나가자마자 다음 열차가 들어오는 여기는 도카이도 신칸센... 엄청난 배차 간격을 자랑한다. 오챠노미즈 역으로. 물론 그냥 온 건 아니고 이거 찍으려고 왔습니다. 오챠노미즈는 소부선, 츄오 쾌속선, 도쿄 메트로 마루노우치선을 한 장면에 담을 수 있는, 유명한 스팟이다. 마침 시간대가 좋아서 바로 세 노선의 모든 열차를 담을 수
20140624 Japan
다시 오미야 역. 나스노라길래 E2계나 볼 줄 알았는데 E5계+E6계 조합이 들어왔다. 당연히 E6계 타야죠. 케이블을 안 들고나와서 배터리가 죽어가는데 일단 다시 호텔로. 호텔이 청소시간이라고 안열어준다네요... 샀다. 내구도가 괜찮아서 2년이나 썼는데 안 망가진 상태. 점심을 먹으러 요코하마 라멘박물관으로. 미나토미라이의 컵라멘 박물관과는 다른 곳이다. 입구. 들어가기 전에 입장권을 구매해서 들어가면 되고,
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