히타치에서 내려 도카이도 신칸센을 타러 간다.
도카이도 신칸센 역명판.
2023년 10월 1일부터 JR패스 가격인상과 함께 패스로 노조미를 탈 수 있게 변경되면서 기존 가격으로 구매한 경우에도 노조미권을 구매할 수 있게 되었다. 노조미 가격은 구간에 따라서만 청구되기에 자유석, 지정석, 그린샤에 상관없이 동일한 금액이 청구된다. 이번처럼 그린샤권을 구매한 경우는 상당한 이득을 볼 수 있다.
그런고로 오늘은 JR패스로 노조미를 타 본다. 환승시간은 5분이었지만 어찌저찌 잘 탔다.
이렇게도 셀카를 찍을 수 있다.
역시 도쿄 타워를 봐야 도카이도 신칸센을 탄 느낌이 있다.
타마가와를 건너 짧은 도쿄와 이별.
센다이와 홋카이도의 간식들과 차내판매에서 산 카츠산도를 간식으로.
오늘의 후지산. 중턱이 구름에 가리긴 했지만 봉우리는 살짝이나마 보여서 좋았다.
카발란 하이볼과 사바 칩. 이름이 신기해서 사 봤는데, 산리쿠의 고등어에 성게 소금으로 가미한 것이었다. 안주로는 꽤 좋은 점수를 줄 만한 물건이었다.
어느새 나고야에 도착. 히카리에서는 느껴볼 수 없는 신요코하마와 나고야 간 무정차 대시였다.
나고야를 지나 키소가와를 건너간다.
교토 타워가 보이면 곧 교토역이 나온다.
교토도 좋은 곳이지만 계속 달려본다.
노을이 깔리는 오사카의 칸자키가와를 지나
신코베에 하차.
신코베역 역명판.
노조미가 떠나고 3분 뒤, 같은 플랫폼으로 들어오는 카고시마츄오행 사쿠라로 갈아탄다. 아마도 열차로는 최속달이지 않을까.
사쿠라 565호. 6호차는 그린샤와 보통차 지정석이 반씩 들어간 차량이라 조금 답답하지만 어쩔 수 없다.
신코베부터는 바다쪽에 앉아서 해가 지는 아카시 해협을 감상하며 달린다.
석양이... 진다...
오카야마를 출발하면 오카야마 돔이 보인다.
저녁은 에키벤. 도쿄역에서 산 카라아게 벤토와 아츠기리 로스 톤카츠 벤토로 저녁을 먹어 본다.
도카이도 신칸센 명물의 아츠기리 톤카츠는 살짝 퍽퍽하긴 하지만 고기가 두꺼워서 좋다. 카라아게는 타르타르소스와 산초 가루를 곁들여 먹으라고 되어 있는데 이것도 나름 맛있었다.
텅 빈 그린샤.
14시 48분에 도쿄를 출발해 장장 6시간 51분이 걸려 21시 39분에 카고시마츄오에 도착. 모리오카부터 생각하면 하루종일 기차만 탄 날이었다.
보통은 비행기가 나은 방법이지만 연휴가 겹쳐서 비행기값이 상당히 비쌌기 때문에 기차로 오는 것이 최선이었다.
카고시마츄오역의 역명판. 도쿄에서 시작된 신칸센의 선로는 여기에서 끝이 난다.
22시가 가까운 시간이라 개찰구 앞의 가게들은 모두 문을 닫았다.
오늘의 숙소는 토요코인 카고시마츄오역 니시구치. 역 바로 앞이라 좋은 입지였다.
간단하게 파미치키와 그린쿼터제를 준수한 야식을 먹어 본다.
오늘도 꽤 높은 층을 받아서, 카고시마 시내를 구경하고 잠이 들었다.
도쿄에서 카고시마츄오까지 열도종단의 흔적.
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