풍경
20230505 Japan
새벽의 편의점에서 요깃거리들을 챙겨 출발. 동이 트고 있는 마스다역으로 왔다. 여섯시도 안 되어서 역은 텅 비어 있었다. 플랫폼으로 나와 본다. 역 안에는 히토마로공 상이 놓여 있었다. 옛 시인(가인, 歌人)인 카키노모토노 히토마로(柿本人麻呂)인데, 마스다에서 생을 마감했다고 알려져 있어서 마스다 곳곳에 그를 모시는 신사가 있다. 키하 40형 기동차. 수명이
20230505 Japan
돗토리역으로 돌아와 마스다행 특급 슈퍼 마츠카제를 타고 서쪽으로 간다. 열차는 산인 본선 내에서 주로 운용되는 키하 187계 동차. 뒤에는 치즈급행의 보통열차인데 승강장이 분리되어 있는지 같은 선로를 이렇게도 쓰는 듯. 두 번째 자리를 예약했는데 나름의 전망석이었다. 돗토리를 떠나 산인 본선을 계속 타고 간다. 다시 바다가 이어진다. 마츠에가 가까워지면서 나카우미(中海)가
20230505 Japan
키노사키온센역을 나와본다. 역앞에 황새 동상이 있다. 다리를 다친 황새 한 마리가 논의 물에 발을 담그고 있다가 며칠 뒤 날아갔는데, 서 있던 곳을 보니 온천이 나오고 있었다고 한다. 역앞의 코인락커에 짐을 맡겨두고 마을을 구경해보기로 한다. 온천가로 가는 길. 길을 따라 온천가 쪽으로 들어오면 오오타니가와(大谿川)가 흐른다. 강 옆에 버드나무가 줄지어
20230505 Japan
오늘도 아침 6시부터 열차를 탄다. 히가시마이즈루행 125계 2량 편성 열차. 어제와 같은 형식의 차량이다. 열차 안의 다른 승객은 없었다. 물이 차있는 논, 그리고 멀리 오바마만까지 조용한 아침 시간의 모습이다. 오바마선은 해안에서 조금 떨어진 내륙을 따라가기에 바다가 거의 안 보이지만, 오바마에서 미츠마츠역에 이르는 구간은 선로가 바다를 따라가서 경치가 좋다. 와카사혼고역. 승강장
20230505 Japan
오늘 묵은 호텔 세쿠미야. 로비에 있던 각종 오바마의 사진과 기념품들. 재선 당시 사용했던 실제 피켓과 물건들이라고 한다. 방은 금연 트윈룸으로 예약했는데 다다미 바닥에 침대를 놓은 화양실이었다. 욕실은 흔한 유닛배스 형태. 온천이 있는 숙소라서 객실의 욕실은 비즈니스호텔 수준으로 기본만 되어 있었다. 매점 겸 기념품샵. NHK 드라마 치리토테친 로케지라고 붙어 있었다. 이쪽은
20230505 Japan
역피라미드처럼 생겨서 신기했던 카나자와 문화홀. 버스를 타고 역으로 돌아왔다. 역 안도 참 아름다운 역이다. 카나자와에서는 내년 3월까지만 볼 수 있는 썬더버드. 카나자와역에서 산 간식들. 봉투 안에 있으면 안보이니까 꺼내본다. 화과자집 무라카미의 당고와 이치고 다이후쿠, 르 뮤제 드 아슈의 이치고 쇼트케이크와 산딸기 조각케이크를 샀다. 딸기를 보면 사족을 못 쓰는... 2020년 코로나
20230505 Japan
토요코인의 무료 조식. 기본으로 있는 계란말이도 좋았지만 야키소바와 고등어 구이까지 꽤 괜찮은 편이었다. 이곳 토요코인의 밥은 고시히카리인지는 모르겠지만 니가타현의 쌀을 쓴다고 한다. 체크아웃을 하고 니가타역의 스타벅스에 왔다. 카운터에 놓여 있던 스누피가 아주 귀여웠다. 피너츠와 콜라보를 하고 있어서 스누피 굿즈를 팔고 있었다. 에치고선을 타러 간다. 비슷한 시간에 출발하는 신에츠선 열차 때문에
20230505 Japan
아키타역으로 돌아왔다. 이번에는 일본해 종관선을 따라 특급 이나호를 타고 니가타까지 가 본다. 특급 이나호는 하쿠신선과 우에츠 본선을 따라 니가타역에서 아키타역까지 운행하는데, 아키타까지 다니는 것은 하루 3왕복이고, 대부분은 중간의 사카타까지만 다닌다. 오늘 탈 열차는 죠반선에서 달리던 E653계. 동일본 대지진 이후 E657계가 도입되며 니가타 쪽으로 전출되어 이나호나 시라유키 등으로 운행 중이다. 아키타를
20230505 Japan
아키타역에서 조금 걸으면 센슈공원이 나온다. 이곳은 아키타 번주의 거성이던 쿠보타성 터를 공원으로 만든 곳으로, 이름은 아키타의 추(秋)에 오래간다는 뜻의 천(千)을 얹어 아키타의 긴 번영을 바란 것이라고 한다. 꽤 넓었던 해자. 이곳의 특이한 점 중 하나는 성곽이 돌로 되어 있지 않고 흙으로 되어 있어서 꽃이나 나무를 심어두었다는
20230505 Japan
자리에 앉으니 열차가 출발한다. 종점 아키타까지는 아직 세 시간정도 더 가야 한다. 북쪽 바다의 겨울은 꽤나 거칠어서인지 이런 트라이포드의 방어선이 계속 이어진다. 청록빛을 띠던 자갈 해변. 물도 깨끗해서 내려보고 싶을 정도였지만 순식간에 지나갔다. 후카우라에 가까워지면 바위 색이 붉어진다. 따로 이름이 붙은 것은 없는 것 같지만 꽤나 볼만한 풍경이었다. 타카노이와(鷹の岩)
20230505 Japan
아침의 아오모리. 하루종일 기차를 타야 하는데 날씨가 나쁘지 않아서 다행이었다. 토요코인의 조식. 간단하게 배를 채워 본다. 향토 음식이라고 센베이지루가 있는 것이 독특했다. 한창 공사중이던 아오모리역. 오늘 탈 열차는 아키타행 쾌속 리조트 시라카미 2호. 아오모리역은 세이칸 연락선의 부두 방향으로 선로가 나 있는 형태의 역이다. 끝이 막혀있는 두단식 승강장은 아니지만, 아오이모리 철도선,
20230505 Japan
철도로 삿포로에서 하코다테로 가는 방법은 두 가지가 있는데, 하나는 해선(海線)이라고 하는 특급 호쿠토가 달리는 무로란 본선을 따라가는 방법이 있고, 하나는 산선(山線)이라고 하는 하코다테 본선을 따라 오타루, 쿳챤과 니세코를 지나가는 방법이 있다. 오늘은 하코다테 본선을 따라 하코다테로 가 보려고 한다. 이 구간은 2030년대 홋카이도 신칸센이 개통하면 폐선하게
Recent Comments