로프웨이
20230505 Japan
평화공원에서 택시를 타고 나가사키 로프웨이로 왔다. 요금은 1080엔이었다. 로프웨이를 타러 가는데 도리이가 있어 보니 후치신사 안에 로프웨이역이 있었다. 로프웨이 역 이름도 후치진자역으로 되어 있어서 특이하다는 생각을 했다. 이나사야마 전망대로 올라가는 나가사키 로프웨이 입구. 1959년부터 운행한 노선으로 2011년에 곤돌라 카를 업그레이드했다고 한다. 엔초 페라리와 신칸센 E6, E7계를 디자인한 오쿠야마 키요유키의 작품이다.
20221022 Japan
네스가타 산 정상의 네스가타 전망대에 왔다. 시모다항과 시모다만, 멀리 태평양까지 조망할 수 있다. 시모다만 가운데에 보이는 작은 섬은 벤텐섬으로, 원래는 만 안의 섬이었지만 도로로 연결되어 사실상 육지가 되었다. 네스가타산은 후지하코네이즈 국립공원에 포함되어 있는 것 같다. 후지산부터 하코네 산과 이즈반도, 이즈제도를 잇는 거대한 국립공원이다. 네스가타산 도보 지도. 전망대도 여러 군데 있고,
20221022 Japan
조식을 든든히 먹고 호텔을 나선다. 일식 정식은 먹을 때마다 기분이 좋아지는 그런 느낌이다. 호텔 셔틀 버스를 타고 시나가와역으로. 특급 오도리코를 타고 이즈 반도로 향한다. 코로나 전에는 185계나 슈퍼 뷰 오도리코의 251계 등으로 운행되고 있었는데, 코로나 이후 츄오선의 모든 특급이 E353계로 통일되면서 잉여가 된 E257계가 오도리코에 투입되고 있다. 시나가와에 정차해 있는
20221022 Japan
밥을 먹고 단풍구경을 하러 유자와 고원으로 가는 로프웨이를 타 본다. 2017년에 와서 탔던 로프웨이인데, 겨울에는 스키장이 되지만 비 시즌에는 올라가서 경치 보기에 좋은 곳이다. 위로 갈수록 단풍이 물드는 느낌이 난다. 사람이 어느 정도 타서 반대쪽까지 같이 보기는 어려운 정도다. 유자와 고원 파노라마 스테이션에 도착. 정상은 아니지만 케이블의 종점이다. 왕복권 티켓.
20200207 Japan
호텔에서 체크아웃한 뒤 택시를 타고 하코다테야마 로프웨이를 타러 왔다. 5년만에 왔더니 가격도 오르고 티켓팅도 전자화된 모습. 신용카드는 안 되지만 일본에서 통용되는 대부분의 전자화폐에 대응한다. 가격은 왕복 1200엔에서 1500엔으로 상승. 로프웨이 역 내에는 지역 라디오 방송국 스튜디오도 있는 듯 하다. 택시를 타고 온 덕분에 11시 전에 로프웨이에 탑승. 코로나 때문인지 평일
20180522 Kanto
점심을 먹고 다시 고라역으로. 케이블카(강삭열차)를 타고 소운잔으로 올라간다. 케이블카에서 빨리 내려서 로프웨이로 달려갔더니 바로 문닫고 출발한 곤돌라. 12인승 곤돌라를 여자친구와 둘이서 전세낸 셈이 되었다. 소운잔역을 출발해서 올라가는 케이블카. 비가 오고 있었기 떄문에, 곤돌라는 곧 구름에 가리워져 아무것도 보이지 않는 둘만의 오붓한 공간이 되었다. 앞뒤차도 안보이는 수준이라 세상과 고립된
20170707 Kanto
하차. 칸토에이리어패스가 도쿄 와이드 패스로 개편되면서 갈 수 있는 도쿄에서 가장 먼 곳이 되었다. 도쿄에서부터 200km정도 떨어진 니이가타의 작은 마을. 겨울철엔 스키장으로 유명하지만, 여름철에 딱히 유명한 것은 생각나지 않았음에도 일단 와 보았다. 볼 날이 얼마 남지 않은 E4계를 보내고. 그리고보니 에치고유자와는 동계스포츠 말고도 온천으로 유명한 동네다. 이왕 온 김에 온천이나
20160727 kyushu
차를 타고 벳푸 로프웨이로 향했다. 벳푸 로프웨이는 츠루미다케（鶴見岳、츠루미 산）의 산기슭에서 정상을 연결하는 케이블카이다. 저번에 갔던 오카타노유의 탕 이름이 아마 이 산에서 딴 게 아닐까 추측한다. 티켓 사는곳. 한국어로도 안내가 되고 있으며 한국어로 작성된 팜플렛 또한 비치되어 있다. 약 20분 주기로 운행되며, 성인기준 편도 1000엔, 왕복 1600엔이다. 배차간격은
Recent Comments