아키타
20230505 Japan
아키타역으로 돌아왔다. 이번에는 일본해 종관선을 따라 특급 이나호를 타고 니가타까지 가 본다. 특급 이나호는 하쿠신선과 우에츠 본선을 따라 니가타역에서 아키타역까지 운행하는데, 아키타까지 다니는 것은 하루 3왕복이고, 대부분은 중간의 사카타까지만 다닌다. 오늘 탈 열차는 죠반선에서 달리던 E653계. 동일본 대지진 이후 E657계가 도입되며 니가타 쪽으로 전출되어 이나호나 시라유키 등으로 운행 중이다. 아키타를
20230505 Japan
아키타역에서 조금 걸으면 센슈공원이 나온다. 이곳은 아키타 번주의 거성이던 쿠보타성 터를 공원으로 만든 곳으로, 이름은 아키타의 추(秋)에 오래간다는 뜻의 천(千)을 얹어 아키타의 긴 번영을 바란 것이라고 한다. 꽤 넓었던 해자. 이곳의 특이한 점 중 하나는 성곽이 돌로 되어 있지 않고 흙으로 되어 있어서 꽃이나 나무를 심어두었다는
20230505 Japan
자리에 앉으니 열차가 출발한다. 종점 아키타까지는 아직 세 시간정도 더 가야 한다. 북쪽 바다의 겨울은 꽤나 거칠어서인지 이런 트라이포드의 방어선이 계속 이어진다. 청록빛을 띠던 자갈 해변. 물도 깨끗해서 내려보고 싶을 정도였지만 순식간에 지나갔다. 후카우라에 가까워지면 바위 색이 붉어진다. 따로 이름이 붙은 것은 없는 것 같지만 꽤나 볼만한 풍경이었다. 타카노이와(鷹の岩)
20140624 Japan
지정석특급권. 모리오카에서 아키타까지는 법적으로 신칸센이 아니기 때문에, 특급에 준하여 운행된다. 그래서 E6계 신칸센 열차로 운행되지만 신칸센지정석권이 아닌 그냥 지정석권으로 발행된다. 모리오카역 신칸센 홈 역명판. 아키타 방면의 타자와코선과 신아오모리 방면의 도호쿠 신칸센으로 나누어져 있다. E6계 아키타 신칸센 코마치. 이때도 많은 사람이 연결기 부분을 구경하고 있었다. E6계는 열차폭이 재래선 기준으로 되어있어서 신칸센
20160216 Tohoku
아키타 세이부백화점 안에 있던 곳. 키리탄포나베를 판다. 사실 체인이긴 한데 여기말고 다른곳을 찾을 수가 없었음... 사토 요스케라고 한다. 찾아보니 도쿄에도 지점이 있는 듯. 사실 이게 키리탄포인데 별거 없고 멥쌀밥을 치쿠와(어묵)처럼 막대기에 감아서 구운 것이다. 키리탄포 나베는 이것을 닭육수 베이스의 국물에 넣고 끓인 것. 이쪽이 나베이다. きりたんぽ鍋。아래에 불을
20160216 Tohoku
역에서 빠져나와서 아키타 시내를 좀 돌아다녀보려고 했는데 눈이 너무 많이 오네요. 그리고 저 로손엔 이미 카시마가 완매된 상태였습니다. 아키타의 유일한 애니메이트에 방문... 19시에 문을 닫는 아키타 클라스; 일본 상점들이 문을 일찍 닫는 편이긴 한데 이건 아예 저녁영업이 없는 수준인데? 물건도 별로 많이 없어서 기념으로 뭔가 하나 살까 했는데 그냥 나왔다.
20160216 Tohoku
거의 사진 위주의 블로깅이 될 듯 합니다만 계속 이어집니다. 모리오카역에서 지연된 상행 E6계가 들어오는 것을 기다렸다가 발차했다. (철도기점은 도쿄역이므로 상행이라 함은 도쿄행을 뜻함) 타자와코선으로 진입했다. 보이는게 확 낮아지는걸 실감. 아와테쪽은 그래도 날이 개서 좋은 사진을 많이 건졌다. 매우 힐링되는 풍경. 인간의 손이 닿지 않은 자연의 모습을 보는건 언제나 기분좋은 일이다.
20160216 Tohoku
새벽 다섯시... 여행을 시작한다. 사실 이날이 로손 콜라보를 시작하는 날이라서 카시마 태피스트리 사러 나온...건 아니지만 그냥 지나칠 순 없으니 일단 하나 사고... 이 융켈을 하나 사면 태피스트리 하나를 주는데 미조노구치에서 난부선을 타고 무사시코스기로 갑니다. 여기서 환승 처음해보는데 엄청 헤메고... 요코스카선-소부선 직통 에어포트쾌속 나리타공항행. 도쿄역에 도착합니다. 날렵한 E7계...를
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