JR
20230329 Japan
이토이가와역으로 돌아왔다. 재래선 역사 뒤의 신칸센 역사가 웅장한데, 상업시설 같은 것은 편의점 정도를 제외하면 거의 찾아볼 수 없었다. 재래선 개찰구에는 JR 오이토선과 에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 안내가 같이 되어 있다. 신칸센 개찰로 들어간다. 이토이가와역에 서는 것은 하쿠타카뿐이다. 한 시간 간격으로 다니는 하쿠타카. 역명판과 시각표. 이토이가와의 산 쪽에 벚꽃
20230329 Japan
마츠모토역 앞에 나와 보았다. 크게 뭐가 있진 않고 역 건물과 상업시설들이 있다. 역 앞 거리의 모습. 전형적인 중소도시의 시내 모습이라는 느낌이다. 사람이 꽤 많았던 스타벅스 마츠모토역점. 카푸치노를 한 잔 사들고 역으로 향한다. 이번에 탈 열차는 미나미오타리행 특급 아즈사. 마츠모토역까지는 12량으로 운행하고 3량을 분리해서 9량으로 미나미오타리까지 간다. 아즈사 5호는 신주쿠발이니 도쿄에서
20230329 Japan
아직 해도 뜨지 않은 아침에 호텔을 나선다. 일본은 해가 일찍 뜨기 때문에 아침에 일어났을 때 해가 떠있지 않은 적은 거의 손에 꼽는 듯. 4시 55분, 야마노테선 첫차가 다니는 시간이다. 오후나행 케이힌토호쿠선. 일단 하마마츠쵸에서 먼저오는 열차를 타고 시나가와에서 도카이도 본선을 타고 요코하마에서 되돌아오면 조금 더 빨리 갈 수 있지 않을까 계산하면서
20230329 Japan
또 30분쯤 걸어서 요시와라역에 도착했다. 아까 출발했던 히가시타고노우라의 옆 역이다. 돌아오는 내내 후지산을 찍으러 갔다오면서 렌트카를 하는게 훨씬 낫지 않았을까 하는 생각이 들었다. 도카이도선 고텐바행 보통열차가 들어온다. 타고있으면 고텐바선으로 빨려들어가는 열차라서 잘 내려야 한다. 도카이도선 개통 당시에는 지금의 고텐바선이 도카이도 본선이었는데, 아직도 이런 운행계통이 있었구나 싶다. 누마즈에서 다른 도카이도선 열차로
20230329 Japan
코후역 앞의 요리점 온노지에 와 보았다. 여기에도 호우토우 파는곳이 있었지만, 여기마저 줄이 늘어서 있던 관계로 그 다음 후보였던 이곳에 와 보았다. 코슈규 요리를 제외하고는 1,000엔 언저리의 부담없는 가격의 정식집. 야마나시 식재를 앞세운 집이라 후지자쿠라 포크 사이쿄야키, 신겐도리, 恩の時流(온노지류)를 붙인 오리지널 치킨카레와 하야시라이스, 마무리로 신겐풍 두유 푸딩까지 야마나시의
20230329 Japan
JR패스를 들고 도쿄에만 눌러앉아있을 수는 없으니 신칸센을 타러 가 본다. 오늘 탈 것은 호쿠리쿠 신칸센의 E7계. 사이타마 수퍼 아레나의 뒷편. 언제나 여길 지날 때는 데레포스가 생각이 나구요... 쿠마가야역에 내린다. 이 시간대의 아사마는 대부분 나가노까지 각역정차라 쿠마가야역에도 선다. 역 남쪽 출구로 나와 걸어서 십 분 정도 오면 칸토의 벚꽃 명소 중
20230329 Japan
츄오선을 타고 오차노미즈에 왔다. 이제는 스즈메의 문단속 성지가 되어 버린 츄오소부선･츄오쾌속선･마루노우치선의 교차점. 에도후지의 카이센동을 먹으러 왔다. 점심시간인 12시가 막 지나서 가장 피크일 때 왔다. 평일 낮에도 한 시간 넘게 기다리는 집이라 이정도 대기는 예상한 바라고 할 수 있을듯. 도쿄 휴양 여행 - 12. 에도후지의 카이센동과 에시레의 마들렌과 피낭시에오늘은 도쿄메트로를
20230329 Japan
JR패스도 있으니 시부야에서 신주쿠에 갈 때는 마침 들어오던 나리타 익스프레스를 타 본다. 좋은 야마노테선 대체재였다. 신주쿠역에서 교엔까지는 걸어서 십 분 정도 걸린다. 교엔 입구. 미리 웹으로 티켓을 사 두어 왼쪽 QR코드 줄로 들어갔는데, 이쪽은 줄 자체가 없다시피해서 편했다. 종이티켓을 사면 티켓북에 정리할 수 있어서 좋긴 하지만, 줄을 보니 미리 사두기를
20230127 Kansai
산조역에서 지하철 토자이선을 타고 동쪽으로 가 본다. 토자이선을 타고 동쪽으로 오면 야마시나역이 나온다. JR로는 교토에서 한 정거장인데, 교토역으로 가려면 카라스마오이케역에서 카라스마선으로 환승해서 가면 되지만, 짐을 끌고 두 번이나 환승하려니 귀찮아서 적어도 같은 승강장에서 환승이 되는 야마시나역으로 가기로 했다. 교토역에서 한 정거장인 야마시나는 도카이도 본선과 코세이선의 분기역이기도 하다. 야마시나는 신쾌속이 서는
20230127 Kansai
호텔 체크아웃을 해 본다. 정말 좋은 호텔이었다. 역앞의 토요타렌터카에 차를 반납. 역에서 나오자마자 맞은편이라 꽤 편리했다. 시라하마 역으로 이동한다. 역사 안에는 JR니시니혼과 쿄토대학 시라하마 수족관이 함께 만든 KUROSHIO Aquarium이 있다. 시라하마 수족관의 작은 출장 코너 정도가 되겠다. 1번이나 0번 홈은 구름다리를 건너지 않아도 되어 편리하다. 시라하마에서 신오사카 방면은 어지간하면 여기
20230127 Kansai
텐노지 역으로 돌아와서, 특급 쿠로시오를 타고 시라하마로 가 본다. 하루카와 쿠로시오가 15분 간격으로 번갈아가며 오는 한와선 15번선. 287계 열차. 쿠로시오는 283계와 287계, 거기에 289계까지 세 종류가 같이 투입된다. 283계 오션 애로우를 타려면 미리 시간표를 참조해서 탑승해야 한다. 이번 여행에서 사용한 칸사이 와이드 패스. 원래 10,000엔 이지만 8,700엔으로 할인하고
20230127 Kansai
빨리 타느라 열차사진도 못 찍어서 히메지에서 받은 망고로코 몬스터로 대신. 돌아가는 길은 신쾌속으로 산요 본선을 달린다. 아카시역 옆에 있던 아카시 성터가 꽤 볼만하다. 1619년에 도쿠가와 막부의 명으로 서국 방어 거점으로 지어진 성인데, 천수각은 끝내 축성되지 못하고 망루만이 남았다. 신칸센을 타더라도 어차피 니시아카시에서 같은 열차로 갈아타야 해서 그냥 신쾌속을 타고 왔는데,
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