카루이자와
20230714 Kanto
카루이자와역에 돌아왔다. 오늘은 여기에서 열차가 아닌 버스를 타 본다. 이 노선은 JR버스 칸토의 우스이선으로, 카루이자와역과 신에츠 본선 요코카와역을 잇는 노선이다. 이 구간은 예전부터 호쿠리쿠 지방으로의 관문이었기에 수요가 높은 구간이었으나 지형상 고저차가 심해 최대 66.7퍼밀의 급경사를 가진 구간으로 지어졌다. 이를 우스이 급구배라 하여 개통 때는 톱니바퀴를 이용한 방식으로 운행하기도 했고,
20230714 Kanto
케이큐를 타고 공항을 나가 본다. 케이세이타카사고행 쾌특. 3터미널역 출발 후 공항선 내 무정차 후 케이큐카마타에 정차, 이후 시나가와까지 무정차하는 열차다. 오늘은 케이큐카마타에 내려 본다. 11시 오픈시간에 도착했는데도 줄이 길어서, 한 바퀴 돌고 2차 웨이브에서 들어갈 수 있었다. 런치 메뉴. 지난번 방문과 동일한 가격이었다. 다만 인플레이션이 계속되고 있어서, 2026년 10월 기준으로는
20230114 Kanto
마지막으로 류곤에서 나오며 한 컷. 송영버스를 타고 에치고유자와역으로 돌아간다. 에치고유자와로 돌아가는 길의 풍경이 정말 압도적이었는데, 눈보라가 날려서 별로 멀지 않은 설산의 모습조차 보이지 않게 되는 것이 장관이었다. 시시각각으로 좁혀지는 시야에 조금은 공포감마저 들 정도. 다행히 아주 안 보일 정도까지는 가지 않아서, 어떻게든 역으로 돌아왔다. 에치고유자와역으로 돌아왔다. 어제 송영 버스를 탔던
20181003 Shinshu
쿠모바이케에서 10분정도 걸어 카루이자와의 유일한 번화가인 구 카루이자와 거리로. 중세 유럽풍의 상점가 건물. 여기부터 번화한 구 카루이자와 거리다. 길을 따라 꽤 길게 상점가가 나 있다. 메인 목적지였던 미카도 커피점. 존 레논이 사랑했다는 커피집이라고. 모두가 앞에서 사고 있던 모카 소프트. 커피우유맛의 소프트 아이스크림은 흔하게 접할 수 없는 것 같은데 좋았다. 거리를
20181003 Shinshu
도호쿠 신칸센 지연의 여파로 우리가 타려고 계획했던 12:58 츠바사보다 13:20 야마비코가 먼저 오는 사태가 발생. 야마비코츠바사는 1시간정도 지연되었다고 하는데, 야마비코는 다행히 정시 도착했다. 우츠노미야를 출발해 다시 오미야로 되돌아간다. 갈증을 해소할 이로하스 레몬 스파클링. 레몬소다 맛인데 맛있었다. 타고 갈 신칸센이 도착했다. 오랜만에 타는 E5계. 차창밖의 논은 아직 가을이 온
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