벚꽃
20230505 Japan
철도로 삿포로에서 하코다테로 가는 방법은 두 가지가 있는데, 하나는 해선(海線)이라고 하는 특급 호쿠토가 달리는 무로란 본선을 따라가는 방법이 있고, 하나는 산선(山線)이라고 하는 하코다테 본선을 따라 오타루, 쿳챤과 니세코를 지나가는 방법이 있다. 오늘은 하코다테 본선을 따라 하코다테로 가 보려고 한다. 이 구간은 2030년대 홋카이도 신칸센이 개통하면 폐선하게
20230505 Japan
택시를 타고 고료카쿠로 간다. 고료카쿠는 위치가 아무래도 애매해서 노면전차역에서도 도보로 10분 넘게 걸리고, JR로 가면 역에서 30분쯤 걸어야 하는 단점이 있다. 택시를 타더라도 시내 도로가 빠른 편이 아니라서 오래 걸리지만 이게 가장 편하긴 하다. 고료카쿠 타워에 올라 보았다. 사실 고료카쿠의 벚꽃이 5월 초까지 핀다는 것만 듣고 열심히 와 봤는데, 올해는
20230424 London
두 번째 밤도 길게 자지 못하고 일찍 일어났다. 씻고 나왔는데도 여섯시 반이다. 어제는 남쪽으로 갔으니 오늘은 북쪽으로 향해 본다. 북쪽을 향해 걷다 보니 그레이트 포틀랜드 스트리트역에 도착했다. 역을 지나자 길게 휘어지는 건물이 나타난다. 1822년에 지어진 파크 크레센트인데, 원래는 완전한 원형 광장으로 계획했다가 절반만 짓고 끝나 지금의 반원이 되었다. 마주 보는
20230329 Japan
카나자와에서 도쿄로 돌아간다. 역까지 뛰어와서 카가야키호에 달려들어 겨우 탔다. 돌아갈 때는 바다가 보이는 A열을 예매했다. 갈 때 E열에서 산을 봤으니 이번에는 반대쪽을 예매해 보았다. 3열 좌석 쪽이라 잘못하면 매우 끼어 가긴 하지만 다행히 중간 좌석은 비어서 갔다. 신칸센 노선에서 차창으로 일본해가 보이는 것은 호쿠리쿠 신칸센뿐이다. 벚꽃이 잔뜩 피어있던 이토이가와의 히메카와.
20230329 Japan
이토이가와역으로 돌아왔다. 재래선 역사 뒤의 신칸센 역사가 웅장한데, 상업시설 같은 것은 편의점 정도를 제외하면 거의 찾아볼 수 없었다. 재래선 개찰구에는 JR 오이토선과 에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 안내가 같이 되어 있다. 신칸센 개찰로 들어간다. 이토이가와역에 서는 것은 하쿠타카뿐이다. 한 시간 간격으로 다니는 하쿠타카. 역명판과 시각표. 이토이가와의 산 쪽에 벚꽃
20230329 Japan
마츠모토역 앞에 나와 보았다. 크게 뭐가 있진 않고 역 건물과 상업시설들이 있다. 역 앞 거리의 모습. 전형적인 중소도시의 시내 모습이라는 느낌이다. 사람이 꽤 많았던 스타벅스 마츠모토역점. 카푸치노를 한 잔 사들고 역으로 향한다. 이번에 탈 열차는 미나미오타리행 특급 아즈사. 마츠모토역까지는 12량으로 운행하고 3량을 분리해서 9량으로 미나미오타리까지 간다. 아즈사 5호는 신주쿠발이니 도쿄에서
20230329 Japan
또 30분쯤 걸어서 요시와라역에 도착했다. 아까 출발했던 히가시타고노우라의 옆 역이다. 돌아오는 내내 후지산을 찍으러 갔다오면서 렌트카를 하는게 훨씬 낫지 않았을까 하는 생각이 들었다. 도카이도선 고텐바행 보통열차가 들어온다. 타고있으면 고텐바선으로 빨려들어가는 열차라서 잘 내려야 한다. 도카이도선 개통 당시에는 지금의 고텐바선이 도카이도 본선이었는데, 아직도 이런 운행계통이 있었구나 싶다. 누마즈에서 다른 도카이도선 열차로
20230329 Japan
코후역 앞의 요리점 온노지에 와 보았다. 여기에도 호우토우 파는곳이 있었지만, 여기마저 줄이 늘어서 있던 관계로 그 다음 후보였던 이곳에 와 보았다. 코슈규 요리를 제외하고는 1,000엔 언저리의 부담없는 가격의 정식집. 야마나시 식재를 앞세운 집이라 후지자쿠라 포크 사이쿄야키, 신겐도리, 恩の時流(온노지류)를 붙인 오리지널 치킨카레와 하야시라이스, 마무리로 신겐풍 두유 푸딩까지 야마나시의
20230329 Japan
다시 시모요시다역으로 와서 열차를 타고 후지카와구치코로 간다. 열차가 들어올때 진입음으로 若者のすべて도 듣기도 하고. 후지산역에서 꽤 오래 정차해 스위치백 운행을 한다. 후지급행선은 오츠키에서 후지산을 향해 남하하다가, 이 역에서 왔던 방향으로 전환해 종점 카와구치코로 향하는 구조로 되어 있어서 이 역에서 열차의 앞뒤가 바뀐다. 원래는 야마나카코 방면으로도 선로를 놓을 구상이 있었으나 백지화되어 이런
20230329 Japan
일찍 일어나 호텔을 나서 본다. 6시 42분, 아직 출근객도 많지 않은 시간. 야마노테선을 타고 도쿄로 가서 신주쿠로. 아직 출근객도 많지 않은 신주쿠의 서쪽 거리. 출근 시간대에는 양복차림의 통근객으로 횡단보도가 바글바글한 곳이다. 도토루의 샌드위치가 먹고 싶어져서 찾았는데, 코로나 전엔 분명히 신주쿠역 안에 있었던 것 같은데 없어져서 신주쿠역 밖 지점까지 나와서 사서
20230329 Japan
JR패스를 들고 도쿄에만 눌러앉아있을 수는 없으니 신칸센을 타러 가 본다. 오늘 탈 것은 호쿠리쿠 신칸센의 E7계. 사이타마 수퍼 아레나의 뒷편. 언제나 여길 지날 때는 데레포스가 생각이 나구요... 쿠마가야역에 내린다. 이 시간대의 아사마는 대부분 나가노까지 각역정차라 쿠마가야역에도 선다. 역 남쪽 출구로 나와 걸어서 십 분 정도 오면 칸토의 벚꽃 명소 중
20230329 Japan
츄오선을 타고 오차노미즈에 왔다. 이제는 스즈메의 문단속 성지가 되어 버린 츄오소부선･츄오쾌속선･마루노우치선의 교차점. 에도후지의 카이센동을 먹으러 왔다. 점심시간인 12시가 막 지나서 가장 피크일 때 왔다. 평일 낮에도 한 시간 넘게 기다리는 집이라 이정도 대기는 예상한 바라고 할 수 있을듯. 도쿄 휴양 여행 - 12. 에도후지의 카이센동과 에시레의 마들렌과 피낭시에오늘은 도쿄메트로를
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