아사히카와
20230927 Japan
아사히카와역 개찰구. 이제 후라노선 보통열차를 타고 후라노로 간다. 저번에도 탔지만, H100형으로 운행 중인 후라노선. 비에이와 후라노로 가는 관광객들로 후라노선은 상당히 혼잡한 편이었다. 옆으로 앉아가는걸 별로 좋아하진 않지만 신형 차량이라 승차감은 좋은 편이었다. 아사히카와역 앞 이온몰의 롯카테이에서 사 온 햇밤 샹테리와 슈크림. 차 안에서 먹으려고 했는데 아무래도 먹기에 좋은 환경은 아니었다.
20230927 Japan
다음 날 아침 호텔 방에서 본 해돋이. 어제 비가 쏟아지던 것이 거짓말처럼 개어 일출을 볼 수 있었다. 체크아웃을 하고 호텔을 나서 본다. 호텔에서 조금 걸으면 바로 왓카나이역이었다. 일본 최북단 철로를 다시 한 번 담아본다. 6시 36분 출발의 특급 사로베츠 2호. 아사히카와까지 4시간 가까이 달린다. 예전에 왔을 때는 삿포로까지 직통하는 특급
20230602 Japan
아사히카와역으로 돌아왔다. 아사히카와역 직결의 이온몰에 와 보았다. 오늘은 전설의 스타동야(伝説のすた丼屋)의 부타동을 주문해봤는데, 나중에 보니 전국 체인이어서 생각했던 홋카이도의 부타동은 아니고 평범한 규동 같은 느낌의 부타동이 나왔다. 평범하게 맛있었는데, 2026년 현재 이온몰 지점은 폐점했다. 특급 카무이를 타고 이번에야말로 삿포로에 가 본다. 이것도 이틀 연속으로 타고 있는 특급 카무이. 어제도
20200207 Japan
아사히카와로 돌아가는동안 날이 어두워졌다. 시간에 살짝 쫓긴 탓에, 빠르게 주유하고 반납하느라 사진을 못 찍었다. 아사히카와역. 저녁을 이온몰 푸드코트의 페퍼런치에서 먹기로 했다. 철판 위에 밥과 고기를 올리고, 치즈 토핑을 추가했다. 탄수화물과 단백질을 충실히 섭취할 수 있다는 점에서 좋은 음식임이 틀림없다. 마트에서 보급을 하고 이온몰을 나선다. 오늘 탈 열차가 보이는 아사히카와역 개찰.
20200207 Japan
도요타 렌터카 아사히카와 역전점. 오늘 타게 될 Vitz다. 저번에 탔던 아쿠아와 동급의 소형 하이브리드. 타이어는 스노우타이어를 부탁했는데 잘 붙어 있고, 체인도 뒷좌석에 있다. 실제로 사용하는 일은 없었지만 마음의 안심을 갖게 되는 물건이다. 후면. 한국의 렌터카가 하・허・호로 시작하듯, 일본에서는 わ로 시작한다. 전면부. 신기한 것은 와이퍼가 보통 두 개 붙어있는데,
20200207 Japan
JR패스를 개시하는 날. 원래 눈 축제에 곁들여 4~5일정도 홋카이도 여행을 하려고 했는데 여행기간이 길어지면서 JR패스 여행이 되어 버렸다. 7시 30분 기차인데 호텔에서 24분에 나오는 바람에 엄청나게 뛰고 삿포로 역은 하나도 못 찍었다. 입장 도장도 이상한 곳에 찍히고. 특급 소야를 타고 삿포로를 떠난다. 다행히 눈이 그쳤기에 망정이지 눈이 계속 왔으면
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