이바라키
20230824 Tokyo
토리데의 아침. 안심의 토요코인 조식. 역시 밥이 좋다. 상당히 컸던 토리데의 토요코인. 도쿄까지 1시간 정도 걸리긴 하지만 특급도 있고 한번에 갈 수 있으니 도쿄 관광용으로도 나쁘지 않을지도 모르겠다. 역앞은 약간의 번화가가 있었다. 오전 7시엔 대부분 닫혀 있었지만. 다시 죠반선을 타고 도쿄 방면으로 가 본다. 아침에 대기에 성공하면 먹을 수 있다고
20230824 Tokyo
오늘은 김포공항 칼라운지부터. 출발 시간보다 조금 일찍 온 탓에 한산한 편이었다. 샌드위치와 빵, 샐러드가 놓인 콜드 코너. 핫푸드 메뉴는 야채볶음밥, 비건 미트볼, 카마보코 야채볶음이 있었다. 카마보코와 미트볼, 볶음밥에 하이볼로 한 접시. 기내식은 그다지 기대가 되지 않아 안주를 한 접시 더 가져와서 즐겼다. 오늘의 기재는 대한항공의 A321neo로 레지넘버는 HL8528이었다. 2023년 3월
20230114 Kanto
4화에서 지나갔던 사카이야 정미소. 지나가다가 근처라 잠깐 멈춰서 사진만. 이바라키현 신용조합 오아라이 지점. 사실 지금까지 계속 스탬프를 모으고 있었는데 주요 시설마다 스탬프가 있어서 이것만 따라가도 대충 성지순례가 되는 구조다. 여기도 스탬프 랠리 포인트가 하나 있다. 금융기관까지도 공식 콜라보를 하고 있는게 재미있다. 맞은편 가게도 걸판 포스터가 간뜩 있다. 도로 한복판에 서
20230114 Kanto
본격적으로 오아라이로 와 보았다. 역앞조차 걸판으로 점거당한 오아라이역. 역 안으로 들어서면 미호 등신대 패널이 손가락질로 안내한다. 옆 진열장에는 성우 사인지와 캐릭터 굿즈가 잔뜩 있어서 굿즈샵이라고 해도 믿을 수 있을 정도. 미토까지는 330엔이다. 승차권 발매기는 JR의 것과 거의 비슷하긴 한데 당연하게도 JR 특급권 등의 발매는 불가능. 승차권도 현금 구매만 가능하다. 카시마
20230114 Kanto
히타치역으로 들어오는 특급 히타치. 열차를 타고 다시 미토로 돌아간다. 해안을 따라 달리는 열차는 언제 타더라도 낭만적이다. 미토역에 내린다. 8번 플랫폼은 카시마 임해철도 오아라이카시마선 전용 플랫폼인데, 오아라이로 바로 이어주는 열차이다. 그 옆에는 E653계의 형태를 한 뉴데이즈가 있는데 이것 또한 미토역의 명물이다. 상당히 돈을 많이 들인 듯한 미토역의 개찰구 역명판. 비가 추적추적
20230114 Kanto
시나가와역까지 호텔 셔틀을 타고 왔다. 붐비는 출근 시간의 시나가와역. 우에노토쿄라인을 타고 일단 우에노로 간다. 스타벅스에서 호지 밀크티를 한 잔씩 사들고... 오늘의 히타치. 2023년 3월 시각표 개정으로 모든 특급 히타치는 시나가와 발착이 되었지만, 이때까지만 해도 몇 대는 우에노 발착이었다. 여행 시간에 딱 맞는 가장 좋은 시간대의 이것만 우에노발이었던지라 우에노까지 오게 되었다.
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