야마구치
20230505 Japan
시모노세키역의 홈. 여기서부터는 JR큐슈의 열차가 들어온다. 마루마루노 하나시 열차 역명판도 붙어 있다. 아까 온 구간을 히가시하기에서 신시모노세키까지 운행하는데 이 열차도 2023년 폭우로 사라져 버렸다가 2025년 9월부터 다시 운행 중이다. 코쿠라역으로 간다. 산요 본선은 전구간 직류 1500V를 사용하지만, 모지역부터의 카고시마 본선은 교류 20000V를 사용하기 때문에 교직겸용차가 필요하여 415계를 사용한다. 거의 마지막에
20230505 Japan
새벽의 편의점에서 요깃거리들을 챙겨 출발. 동이 트고 있는 마스다역으로 왔다. 여섯시도 안 되어서 역은 텅 비어 있었다. 플랫폼으로 나와 본다. 역 안에는 히토마로공 상이 놓여 있었다. 옛 시인(가인, 歌人)인 카키노모토노 히토마로(柿本人麻呂)인데, 마스다에서 생을 마감했다고 알려져 있어서 마스다 곳곳에 그를 모시는 신사가 있다. 키하 40형 기동차. 수명이
20170206 Kitakyushu
오랜만에 온 혼슈. 12월에 도쿄에 갔으니 두달 만이긴 하지만... 그리고 JR 니시니혼의 범위에 들어온 것을 알려주는 마냥 115계 구경이 가능하다. 시모노세키역은 산요/산인 본선의 교차점이고 칸몬 터널에서 나오면 바로 있는 역이기도 해서 JR니시니혼과 JR큐슈의 경계 역으로, 키타큐슈 레일 패스의 범위는 이 역까지 닿는다. JR시모노세키역. 2014년에 새로 완공한 건물이라고 한다. 역을
Recent Comments