시마네
20230505 Japan
새벽의 편의점에서 요깃거리들을 챙겨 출발. 동이 트고 있는 마스다역으로 왔다. 여섯시도 안 되어서 역은 텅 비어 있었다. 플랫폼으로 나와 본다. 역 안에는 히토마로공 상이 놓여 있었다. 옛 시인(가인, 歌人)인 카키노모토노 히토마로(柿本人麻呂)인데, 마스다에서 생을 마감했다고 알려져 있어서 마스다 곳곳에 그를 모시는 신사가 있다. 키하 40형 기동차. 수명이
20230505 Japan
마스다역 개찰구. 개찰구라고 할 것도 없고 그냥 뚫려 있었다. 마스다역은 완전 무인은 아니지만 도착했을 때는 역무원도 없었다. 오늘의 호텔인 Mascos 호텔. 2019년 봄에 문을 연 나름 신상 호텔로 인테리어부터 가구와 그릇, 패브릭까지 로컬 기업과 장인들과 함께 만든 호텔이라고 한다. 깔끔했던 1층 로비의 모습. 지역의 공방에서 만든 그릇과 소품을 팔고 있었다.
20230505 Japan
돗토리역으로 돌아와 마스다행 특급 슈퍼 마츠카제를 타고 서쪽으로 간다. 열차는 산인 본선 내에서 주로 운용되는 키하 187계 동차. 뒤에는 치즈급행의 보통열차인데 승강장이 분리되어 있는지 같은 선로를 이렇게도 쓰는 듯. 두 번째 자리를 예약했는데 나름의 전망석이었다. 돗토리를 떠나 산인 본선을 계속 타고 간다. 다시 바다가 이어진다. 마츠에가 가까워지면서 나카우미(中海)가
20200207 Japan
381계로 운행되는 특급 야쿠모. 1970~80년대 제작된 열차니 상당히 오래된 차량인 것은 분명하다. 이 열차는 선라이즈 이즈모처럼 요나고에서 하쿠비선을 타고 오카야마로 내려가기 때문에 돗토리까지 가려면 요나고에서 환승해야 한다. 장거리 열차이니만큼 그린샤도 제대로 구비되어 있다. 2011년에 마지막으로 리뉴얼된 시트라 차체와 달리 시트는 그다지 낡지 않았다. 짧았던 이즈모시역 탐방을 뒤로 하고 출발.
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