샌프란시스코
20220625 San Francisco
저녁을 먹기 위해 세일즈포스 옆 건물에 있는 International Smoke라는 바베큐 레스토랑으로 왔다. 차를 댈 수가 없어서 주차장을 찾아 한참을 빙빙 돌았는데 결국 못 찾았다. 알고보니 주말에는 그냥 길바닥에 대도 된다고 한다. 심지어 돈도 안 내도 되는 날이었다. 메뉴. 여러가지 단품 메뉴들이 있는데, Fuego menu 라고 해서 Chef's family
20220625 San Francisco
금문교 사진을 찍고 스틴슨 비치로 향한다. 소살리토에서 스틴슨 비치까지 가는 길은 왕복 2차로에 굉장히 경사도 심하고 커브도 많은 길이 계속 이어진다. 사진에 보이는 길은 주차장 바로 옆이라 좀 낫지만, 기본적으로 가로등이 있을 리 만무하고 바로옆이 낭떠러지인데도 가드레일도 없는 경우가 다반사다. 미국은 땅이 넓다보니 이렇게 좁고 구불구불한 도로가 많은데, 운전에만 집중해도
20220625 San Francisco
스벅에서 사온 트리플 샷 스타벅스 프렌치 바닐라와 웰컴 기프트에 들어있던 에너지바로 하루를 시작한다. 저 스타벅스 트리플샷 에너지는 한국에서는 못 본 물건인데, 크림이 좀 들어갔는지 점도가 있는 느낌의 음료였다. 샌프란시스코에는 이렇게 버스와 트램/케이블카 전용 중앙차로가 설치되어 있는 곳을 꽤 볼 수 있었다. 샌프란시스코가 미국 도시 중에서는 대중교통이 잘 되어있는 편이라고
20220625 San Francisco
공항에서 바로 AirTrain이라고 하는 셔틀트레인을 타고 렌트카 센터로 이동한다. AirTrain은 공항 내에서 무료로 운영되는 셔틀 트레인으로 장기주차장과 렌터카 센터, 샌프란시스코 지하철인 BART역과 국제선 터미널 A, G와 국내선 터미널 1, 2, 3을 이어준다. 샌프란시스코 공항의 렌터카 업체들은 렌터카 센터에 모여 있는데, AirTrain을 타면 렌터카 센터로 이동할 수 있다. 대부분의 렌터카회사는 이
20220625 San Francisco
오늘은 오랜만의 2터미널이다. 마지막으로 2터미널을 이용한게 푸켓 갈 때라서 3년만인 듯 하다. 여전히 인천공항에는 사람이 많지 않다. 어느정도 풀렸다고는 하지만, 입국장에는 사람을 찾아보기 힘들었다. 다만 출국장에는 사람이 조금 있었는데, 그래도 지난번 샌프란시스코로 출국 할 때보다는 수월하게 진행되었다. 저번에는 30분은 걸렸던 것 같은데, 이번에는 그래도 10분 안쪽으로 소요되었다. 카운터가 저번보다 많이
20220625 San Francisco
미국을 갑자기 자주 가는 느낌이지만 어쨌든 가게 되었습니다. 많이 돌아다니고 이런건 없을 듯.
20211127 Vegas
우버를 타고 도심으로. 샌프란시스코의 우버가 베가스와 많이 달랐던 건, 라스베가스에서는 기본 우버를 타도 4명이 움직이는 데 전혀 문제가 없었는데, 샌프란시스코로 와서 UberX를 불렀더니 그냥 우버는 4명을 태울 수 없다고 이야기하는 것이었다. 코로나 이후에 우버가 앞좌석에 사람 태우는 걸 금지했다는 걸 듣긴 했는데, 라스베가스에서는 전혀 그런 게 없었어서 처음에 XL을 부르다가
20211127 Vegas
마지막 날 아침은 그랜드캐년 투어 가던 날과 동일한 곳인 Tableau에서 브런치 격으로 먹었다. 메뉴는 전형적인 아메리칸 브랙퍼스트. 치즈 오믈렛과 감자튀김, 그리고 커피 조합이다. 버스에 12시쯤 타서 공항으로 이동. 스트립과 공항이 가까워서 10분정도 걸렸던 것 같다. 라스베가스에 있는 공항 이름은 2021년 12월 14일에 맥캐런 국제공항에서 해리 리드 국제공항으로 변경되었는데, 이 때는
20211127 Vegas
정말 오랜만의 인천공항. 2020년 일본에서 들어온 이후 인천공항에 비행기를 타러 온 건 처음이다. 의외로 사람들이 꽤 많아서 체크인을 수십여분 기다려야 했다. 체크인 할 때 코로나 관련 서류도 일일이 확인하는 통에 한 사람당 걸리는 시간이 상당히 많이 소요되는 것도 원인이다. 보통 이렇게 인천공항까지 와서 체크인하는 일은 비즈니스 탈 때 말고는 없었던
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