아이오닉 일렉트릭으로 대전 왕복하기

전기차 현대 아이오닉 후면 주차 모습

보통 대전을 왕복할 때는 KTX+택시의 조합을 많이 이용하기는 하는데, 전기차로 왕복하면 어떻게 될까 싶어서 해 보았다.

일단 용산역에서 전기차를 빌려서 출발.

아이오닉 계기판과 속도계 클로즈업

1600km밖에 타지 않은 거의 새 차다.

완충했을때 주행가능한 거리는 227km. 물론 고속으로 달릴 경우 170km까지 떨어진다고 한다.

충전소 앞 흰색 아이오닉 전면

고속도로 휴게소에 전기차 충전시설이 있는 곳이 몇 군데 있는데, 내려가다가 죽암 휴게소에서 밥을 먹을 겸 쉬기로 했다.

CULTURE EXPRESS 휴게소 입구 전경

날씨가 꽤 맑은 편이었다.

밥과 반찬 세트 도시락 상차림

충전을 기다리면서 밥을.

충전기 화면 잔여시간과 요금 표시

100km정도 달리는데 충전요금이 2000원정도밖에 나오지 않는다는 건 정말 놀라운 일이다.

파란 충전 커넥터 아이오닉 측면

20분정도 잠깐 충전을 완료하고

아이오닉 계기판 주차중 디스플레이

171km가 남았다.

대전에서 일을 보고...

충전 중인 흰색 아이오닉 전면과 충전소

주행가능거리 14km를 남겨두고 입장휴게소에 입장.

도중에 조금 충전했다고 방심한게 원인인듯.

전기차 충전기와 연결된 흰색 아이오닉 옆모습

충전기를 꼽아두고 밥을 먹으러.

충전 중 표시된 패널 화면과 빨간 정지 버튼

꽤 오래 기다려야 한다...

노을 아래 주차장과 태양광 차양막

전기차 충전소는 꽤나 먼 곳에.

입장 愛 휴게소 푸드코트 외관

밥을 먹습니다.

전기차 계기판 속도계와 주행거리 디스플레이

약 30분정도 충전했는데 예상보다 많이 충전되었다.

야경 속 서울 도심과 빛나는 남산타워

서울로 돌아와서 북악산 팔각정에.

야간 조명 받는 전통 팔각 정자

날씨가 괜찮아서 사우론까지 잘 보이는 날이었다.

전기차 계기판 주행정보 화면

용산역에 도착했을때의 상태. 주행거리는 약 400km. 충전시간 약 1시간.

학교에 충전소가 있으면 좀 더 좋았을 법 한데 찾지 못했다.

고속주행시 공인 주행거리가 170km정도 된다는걸 생각하면 대전정도 거리에서는 두번정도 충전하면 괜찮은 듯.

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