LUSTY

규탕 리큐. 센다이에서 유명하긴 하지만 전국적으로 점포가 있는데, 오오미야역 내에도 점포가 하나 있다. 저번에 키누가와에 갈 때도 여기서 밥을 먹었다(5분만에)포장 메뉴. 사실 어제 들러서 여기에서 미리 예약 주문을 했기 때문에 메뉴는 정해져 있고 바로 테이크아웃이 가능했다. 전화나 웹사이트에서도 예약이 가능한 듯 하다.홋카이도에서는 보지도 못하고 정작 오오미야에서 본 홋카이도 신칸센의 H5계. 분홍색 대신 보라색의 띠가 둘러 있고, 선두차에 있는 로고의 모양에서 차이를 보인다.우리는 E7계를 타고 토야마로.카나자와행 카가야키. 토야마까지 두 시간 남짓 걸리는데, 도중 정차역은 나가노 뿐이다.열차에 올라 펼치는 규탕 키와미(극) 도시락. 보통 규탕보다 좀 더 두껍게 썰어낸 것이다. 츠케모노 두 종류와 규..

나오에츠역.이 역은 신에츠 본선과 호쿠리쿠 본선의 접속역으로, JR 히가시니혼과 JR 니시니혼의 경계역이기도 하다.호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선도 이 역에 접속한다. 역에서 나가기에는 시간이 애매해서, 밥먹을 시간이 되었기 때문에 도시락을 하나 사서 열차를 기다린다. 특급 하쿠타카(白鷹). 누리로의 전신인 681계로 운행된다.이시카와현의 카나자와역에서 니이가타 현에 있는 조에츠 신칸센의 에치고유자와역까지 운행하고 있으며, 일부는 에치고유자와역부터 후쿠이 역이나 와쿠라온센역까지 운행한다.특급 하쿠타카 또한 내년 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 사라지며, 하쿠타카라는 이름은 호쿠리쿠 신칸센의 완행형 등급에 이어질 예정이다. 열차를 타서 에키벤을 오픈. 점심시간도 약간 지났고. 게살 도시락. 이쪽 지방이 게로도 유명하..

언제나 비슷한 토요코인의 밥. 그래도 계속 먹는데 안 질린다. 뭔가 정통에 가까운 맛도 아닌데 ㅋㅋ 왠지 빵이 맛있어보이길래 빵도 가져옴 참깨소스... 정말 좋아합니다. 사실 지금 출발하면서 매우 걱정이 되는 것은 시코쿠와 킨키지방 일대가 쑥대밭이 되었다는 점인데, 아침을 먹으면서 본 뉴스에는 간사이 공항쪽 항공기가 대부분 결항되었다는 속보가 줄줄히 뜨고 있었다. 솔직히 이때부터 느낌이 좋지 않기는 했음ㅋㅋ 어딜가나 똑같이 생겨먹어서 이제 찍는 재미도 없지만 아침의 토야마역. 밤에는 잘 보이지 않는 것들이 아침이 되면 보인다. 저쪽이 토야마 전기철도 토야마역. 노면전차를 이런식으로 신칸센 역과 접속시켜놓았다. 개통은 했지만 완공은 되지 않았습니다. 아직 여기저기가 공사중이고, 뭔가 조금 부족해보이는 느낌..

삼각대 꺼내놓고 제대로 찍은 야경은 아니지만 그래도 볼만하다. 이제 카나자와역을 뒤로 하고 저녁을 먹으러 가 봅니다. 길이 이쁘다. 카나자와는 독특한 매력같은게 있다. 말로 표현하기는 어려운데, 도시 전체적으로 꽤나 깔끔하고 정돈된 느낌을 준다. 제 2의 교토라고도 한다는 듯. 역에서 멀리 벗어나지는 않았지만, 도시 전체적으로 정갈한 느낌을 준다. 길 뿐만 아니라 건물들도. 카나자와는 카레로도 유명하다. 뭐 도쿄에서도 고고카레같은건 쉽게 먹을 수 있지만 직접 카나자와에 와서 먹는데 의의가 있는 것. 카나자와 카레라는 단어가 퍼진 건 오래되지 않았지만, 다들 30년쯤의 역사정도는 가지고 있어서 도전해볼만 하다. 일본어 위키도 있는 수준이고. 닫음ㅋㅋ 어쩐지 느낌이 쎄하더라니... 급히 타베로그로 다른데를 ..

호쿠리쿠 신칸센 나가노-카나자와 구간이 개통되어 2015년 3월 15일 개업합니다.이에 따라 현재 운행되는 도쿄-나가노에서 연장되어 도쿄-카나자와 구간을 운행하게 됩니다.그에 따라 변경되는 점들을 정리해 보았습니다. 1. 호쿠리쿠 신칸센 개업 급행 타입인 카가야키「かがやき」, 완행 타입의 하쿠타카「はくたか」가 도쿄-카나자와간을 운행하며,도쿄-나가노 간을 운행하는 아사마「あさま」는 현행 그대로 유지됩니다.또한 카나자와-토야마 간을 운행하는 츠루기「つるぎ」가 신설됩니다. 카가야키는 아침・저녁 시간대를 중심으로 하루 10왕복 운행하며, 도쿄-카나자와 사이를 2시간 28분, 도쿄-토야마 사이를 2시간 8분만에 운행합니다.(아래 시간표 참조)카가야키의 정차역은 도쿄・우에노・오오미야・나가노・토야마・카나자와 이며, ..