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도쿄 올림픽을 위한 도쿄 도내 역 기호는 도쿄의 최남단인 카마타역 까지만 지정되어 있다. JK는 참 좋은...노선...

카와사키부터는 요코하마현이기 때문에, 역 기호가 없는 것.


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쾌속이 다닐 시간이다.


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가다가 E235계 야마노테선도 처음 봄.

철로에 비해 굉장히 미래적으로 생겼다는 느낌이다.


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음?

내렸더니 열차가 바뀌어 있...다는 건 아니고, 시나가와에서 3초환승을 해서 도카이도선으로 환승했다.

3분정도 절약한 듯.


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도쿄역에 도착해서, 미도리노마도구치에 가서 끊을 수 있는 열차를 쭉 보고 가장 빨리 출발하는 열차로 가장 멀리 갈 수 있는 만큼 끊었는데, 그 결과 에치고유자와행 토키가 당첨.

패스를 너무 즉흥적으로 사 버렸기 때문에 무계획 패스 여행이 되었다.


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이제 유일하게 남은 신칸센의 2층열차 E4계. 계속 폐차를 진행해서, 2020년까지 전부 E7계로 대체할 예정이라고 한다.

중련 운행을 해서 16량 1634명을 수송할 수 있는 열차이지만, 호쿠리쿠 신칸센이 개통되어 호쿠리쿠 방향 수요가 죠에츠 신칸센에서 호쿠리쿠 신칸센으로 넘어갔고,

2층으로 인해 승하차 소요시간이 오래 걸리는 등 단점이 부각되어 새로운 2층열차 없이 전량 퇴역하게 된다.


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2층에서의 경치는 다른 신칸센을 탈 때와는 다른, 새로운 느낌을 준다.

평소라면 못 볼 풍경을 본다던가 하는.


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도쿄외곽자동차도가 보이는 걸 보니 오오미야에 거의 다 온 듯.


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신칸센을 타면 항상 보게 되는 그 건축물, 사이타마 수퍼 아리나. 오늘도 이벤트가 있는지 회장 앞에 사람들이 꽤 많다.

아마 올해 마지막으로 보게 될 사이타마 수퍼 아리나가 아닐까.


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오오미야에 도착.


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오오미야 뒤로는 대부분 시골같은 광경이 펼쳐진다.


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한적하고 고요한 마을. 언젠가는 이런곳도 여행해보고 싶다.


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내리기 전에 찍은 2층에서 내려가는 계단.

마지막으로 보는 광경이겠지.


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1층석으로 내려가는 계단도 한 컷.


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눈은 오지 않는 설국, 니이가타에 도착했다.

  1. 미친과학 2017.07.16 12:05 신고

    여기 여름엔 도대체 뭐가 있는걸까 궁금하군 어서 다음편을 쓰도록 하여라 찰싹찰싹

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