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비도 오는데 무슨 바람이 불었는지 츄오쾌속선 1번홈에 죽치고 앉아서 셔터를 눌렀다.


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츄오쾌속선은 길이가 꽤 긴 만큼 다양한 등급의 열차가 돌아다닌다.


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가장 낮은 등급, 쾌속.


나카노 이후로 각역정차하는 열차이다.


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오우메특쾌. 


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쾌속의 종류만 다섯가지가 넘어서, 쾌속들을 전부 색깔로 분류한다. 바탕색이 쾌속열차의 종류를 나타냄.


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이렇게 보면 뭔가 어색한 선두차...


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츄오특쾌. 오우메특쾌와 동급이지만 오우메특쾌가 오우메선으로 간다면 츄오특쾌는 츄오선을 타고 타카오나 오츠키까지 간다.


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JR역에서 게이트 없이 환승되는 유일한 도쿄메트로역.


니시후나바시역은 환승게이트가 있다. 직통도 출퇴근시간에만 있고.


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츄오완행선-토자이선 직통열차.


재미있게도 토자이선은 양쪽 끝에서 JR로 직통운행을 하고있다. 니시후나바시에서 소부선과도 이어지는데, 이쪽은 출퇴근시간대에 한정해서 직통운행중.


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도쿄행 츄오특쾌.


통근시간도 아닌 주말이라 볼 수 있는 차량이 많지 않다.


통근시간엔 통근특쾌랑 통근쾌속까지 다섯종류의 열차에다가 츄오특급 아즈사・카이지까지 돌아다니니 엄청난 카오스가 펼쳐진다.


시간당 12편 이상의 열차가 운행되고 있기 때문.


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아이마스 10주년 갈 때 탔던 E257계 특급 카이지도 지나가고


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비오는날은 셔터속도 확보가 힘들어서 문제... 하지만 약간 패닝샷같은 사진을 건졌다.


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사실 이번 출사의 목적.


E351계.


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올해가 지나면 더이상 볼 수 없을 예정인 E351系. 아직 한 번도 타보지 못했다.


올해가 지나면 E353系로 대차될 예정이라고 한다. 나중에 날 좋은날 다시 찍으러 와야지.


E353系는 시제차량이 나와서 시운전중인 상황.


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일본은 정말 해가 너무 빨리 진다. 특히 겨울은...


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오챠노미즈역으로.


밤의 오챠노미즈역은 낮과는 또 다른 느낌이다.


부슬부슬 비오는것까지...


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마루노우치선과 츄오쾌속선의 격렬한 움직임을 끝으로 그럼 이만...

  1. 미친과학 2015.12.18 14:50 신고

    나카노랑 오챠노미즈의 사진을 기대했던 것을 반성합니다

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